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杨劲:十年磨一剑 豪情铸辉煌

时间:2010-11-10 10:30:00 来源:人民铁道网 作者:谭漪

  今年34岁的杨劲是十五局四公司二分公司年轻主力军的代表之一,2000年参加工作的他先后参与了西宁铁路南阳西站、广东阳茂高速第八合同段、金丽温高速公路丽青段十五合同段、温福铁路福建段Ⅰ标段、阜六铁路Ⅰ标段等工程项目建设。十年来,他随项目东奔西走,从一名初入工地的见习生成长为独当一面的项目总工程师,他的爱岗敬业、吃苦耐劳、一丝不苟、勇于创新、身先士卒精神一直被同事们啧啧称道。

  见习不满三个月担任项目测量主管

  2000年7月,中南大学测量专业毕业的杨劲背着简易的行囊,怀抱满腔的热情,加入到当时的十五局四处二分处,西宁铁路南阳西站B土-18标项目是他工作里程的第一站。该项目管段全长11公里,专业测量人员极少,杨劲刚到工地,便投身到紧张的测量工作之中。测量作为工程施工的指南针,不允许出现半点差错,杨劲深知责任重大。由于实践经验缺乏,他白天背着沉重的仪器在现场跑测量,晚上回到驻地便抓紧一切时间翻书本、查资料,努力将所学的书本知识与当时项目的测量实际相结合,而白天测量所得大量数据的计算与统计也只能在晚上进行,面对厚厚的测量数据,他常常看得眼睛都花了,在当时电脑编程计算水平不具备的情况下,他只能一遍遍进行手算,并一遍遍复算检验,为了提高计算效率,他自学研究使用高级计算器,改进测量方法,不断提高测量精度和计算速度,每晚,当劳累了一天的室友们进入沉沉睡梦之时,同样疲惫不堪的杨劲依然俯首桌案,刷刷地计算着,凌晨一点躺下睡觉对他来说往往都是一种奢望。由于工作认真负责,业务水平扎实稳固,杨劲深得项目领导赏识,在见习不满三个月时,被破格提拔为项目测量主管,全面主持项目11公里线路的测量工作。因成绩突出,2002年他荣获集团公司“青年科技创新标兵”称号。

  转战大江南北,书写壮美篇章

  十年来,杨劲先后在南阳、汉中、内蒙、台州、广东、福州和安徽阜阳等地参与多项施工建设,怀抱满腔热血,在祖国的大江南北攻坚克难,以孜孜不倦的忘我工作践行自己的行业使命。

  在西宁铁路建设中的出色表现,使杨劲当时在公司中已经小有名气。公司在内蒙古的一个项目刚上场,急需抽派精测骨干参与工前精细测量,公司领导第一个便想到了他。在内蒙,他见识了如新疆戈壁滩“早穿棉袄午穿纱,围着火炉吃西瓜”般的异常气候,经受着随时随地扑面而来的强沙怒风,在干旱缺水,紫外线照射强烈的环境下,每天起早贪黑进行野外测量作业,两个月的助勤生活结束后回到原项目工地时,同事们几乎认不出他。然而,正是这样艰苦的环境,不仅磨练了他坚强的意志,也培养了他吃苦耐劳的精神,他笑着对同事们说:“别看黑了点也瘦了点,其实我得到的更多。”

  2003年,金丽温高速公路,他第一次接触隧道施工,分部管段内隧道、桥梁、路基一应俱全,时任工区技术主管的他没有丝毫退却,在他眼里,这反而更能培养人、锻炼人、提高人。他独立主持的四个隧道、两座大桥的测量工作,在隧道贯通时,误差仅在0.5cm以内,线路平顺,光爆炮眼残留率在90%以上。此外,他对其他施工工艺也进行了广泛涉猎与研究,不断积累经验,改进技术,因工作突出,他在2004年被局集团公司评为“集团公司百佳优秀大学生”。

  2005年,杨劲随项目转战温福铁路建设,这是他参加工作以来遇到的施工难度最大的项目。在这里,他主持了分水关隧道9735米的测量工作,期间,他结合项目实际,经过大量研究和反复试验,成功将公路坐标法测量引入到铁路施工中,对铁路线路进行坐标控制和施工,在保证精度的同时也大大提高了测量的速变,隧道开挖放线的时间由之前的30—50分钟缩短为10分钟,为施工节约了大量的时间。同时,他又积极开动脑筋,根据分水关隧道战线较长等特点,大胆采用双导线测量方法,一次测量到位,使工作量不增反减,最终分水关隧道创造了月掘进263米的全线最快记录,比计划工期提前了98天贯通,贯通精度横向偏差为0.5cm,纵向偏差为0.2cm,顺接十分平顺,得到了上级领导、业主、监理的一致好评。

  2007年底,他被任命为中铁十五局四公司二分公司总工程师兼温福铁路福建段一工区项目总工程师,全面主持项目技术工作。工区承担的12公里的无砟道床是一门新工艺、新技术,且施工工期紧、难度大、精度要求高,二分公司此前从未接触过类似的施工工艺,毫无经验可谈。为此,他先后六次组织技术干部学习相关施工规范,会审施工图纸,编制施工方案和技术交底书;五次组织相关人员到兄弟单位参观学习取经,十二次组织人员召开技术交底会和施工总结会,在不断地学习、摸索、总结中,仅用一个多月的时间便基本掌握了施工方法,工程进度从开工时的28米/天提高到56米/天,高产时达到180米/天,经过全体参战员工的共同努力于2009年1月15日完成了全部的施工任务,确保了铺轨工期,为集团公司争得了荣誉。在此期间,他直接参与主持的“分水关隧道长大隧道通风排烟技术研究”的科研课题于2008年3月顺利通过局集团公司科技评审组验收并在2009年被集团公司评为科技进步二等奖,他本人先后三次被局温福铁路项目部评为“先进个人”,两次被局集团公司评为“六好共产党员标兵”。

  婚礼上,他和妻子第二次见面

  与妻子向虹的爱情经历在项目部一直为人所称道。2002年,杨劲经家里人介绍,认识了在湖南老家电信公司有稳定工作的漂亮的姑娘向虹。第一次见面,杨劲在家人的再三催促下,从工地匆匆赶回老家相亲,相亲对象便是向虹。向虹的大方与美丽,令杨劲一见倾心,而杨劲对工作忘我奉献的精神态度也令向虹深深感动。由于工期紧张,杨劲不得不尽快返回工地,此后,相隔千山万水,两人只能在电话中倾诉相思。向虹是个很体贴的女孩,因为知道杨劲的工作每天都很忙很累,所以即使经常等电话等到睡着了,迷蒙中再一次次被电话铃声吵醒,体贴的向虹从无半句怨言。没有花前月下的喁喁低语,没有悠闲的湖边散步,没有浪漫的玫瑰,有的,是守望、是相思、是执着、更是坚持。随着两人感情的升温,家里人开始劝说杨劲回家乡找个稳定的工作,而以杨劲当时的业务水平和工作经验,在市场上可以轻而易举找到一个月薪2000元以上的工作,还不用如此东奔西跑、风餐露宿,而当时杨劲每个月的工资只有不足600元。而杨劲始终没有丝毫动摇,他总是对家人说,是公司为我提供了锻炼和发展的平台,使我不断成长进步,“不能因为挣得多点儿辜负了企业的信任和栽培”,对此,向虹深深理解并予以支持。2003年7月,向虹来到杨劲当时所在的金丽温高速公路项目工地,这次,这两人的第二次见面,几天之后,项目部为他们操办了简单而隆重的工地婚礼。婚后,向虹为了支持丈夫的工作,辞去了家乡稳定的工作,随丈夫回到项目工地,也加入了筑路人的队伍中。2006年3月,向虹回老家待产,临产前,杨劲才匆匆赶回,因为担心项目上事情多丈夫随时被召回工地,来不及看到自己的孩子出世,向虹要求医院提前几天为她进行剖腹产手术,看到女儿平安出世,将小小的孩子怀抱在手,杨劲一时激动地说不出话来,在女儿出生后两天,他又满怀依恋匆匆赶回工地。如今,女儿已经4岁了,一直由爷爷奶奶代为抚养,每年,杨劲最多能回老家一次,见女儿的次数少之又少。他说,每次回到家里都心怀忐忑,敲开门时,只要女儿能够认得出爸爸自己就已经很满足了,他最担心女儿开门后直接问他:“叔叔,你找谁?”

  决战阜六,续写新的辉煌

  杨劲,头脑敏锐、思路清晰、遇事冷静;他,勇于担当、善于创新、敢想敢干。从去年7月阜六铁路上场伊始,他便赶往阜阳工地,积极组织技术人员进场,为早日开工做好技术准备。

  在阜六铁路项目中,十五局四公司二分公司担负着23Km的施工任务,特别是全线重点控制性工程淮河特大桥,是阜六铁路的咽喉,施工任务紧、技术难度大,其中大跨度连续梁、深水桩基、移动模架制梁施工又是淮河特大桥施工中的重难点。自项目上场以来,杨劲带领他的技术团队不等不靠,齐心协力,千方百计为施工生厂搞好技术服务工作,由于前期组织得力、准备充分、协调到位,在施工图滞后、征地拆迁困难、河道涉河施工许可办证困难的情况下,他采取措施、积极跑设计和建指等单位、协调各方关系,优先要回部分电子版施工图,使部分地段优先开工,为阜六铁路建设开了个好头。为解决一系列技术难题,他一方面组织技术人员一起翻阅有关资料、分析探讨,一方面积极向石家庄铁道大学和中铁大桥局有经验的桥梁专家请教,经过夜以继日的艰苦奋战和技术攻关,逐一攻克了深水桩基施工和双臂钢围堰下沉施工中地质复杂、桩长孔大、水急等施工难题,创造了淮河特大桥桩基施工日成桩30根的记录,完成了深水桩基灌筑,大直径大吨位双壁钢围堰水下座姿精确,大体积混凝土封底、主墩矩形低桩承台混凝土一次浇筑合格,40m移动模架成功拼装预压,工程质量平稳可控,得到了业主及局项目部的一致好评。

  在管好技术工作的同时,作为项目总工,杨劲全面参与项目管理工作。特别是以技术为平台,从施工管理、成本分析、文明施工等多个层面加强对项目的管理与成本控制,发扬敢打敢拼的作风,时刻牢记使命,发挥了共产党员的先锋模范带头作用。他深知自己既是一名指挥员又是一名战斗员,要组织好、团结好周围的技术人员,充分发挥每一名技术人员的潜能,保证技术不出问题、保证工程安全和质量。在技术管理上,他强调分工明确,但分工不分家,遇见难题共同商讨解决,充分发挥团队精神。在生活上,他关心下属,经常组织技术干部座谈,及时了解他们的思想动态和困难,帮助他们,用真情感化他们,让他们安心的工作,为企业留住人才。

  怀着高度的责任感和强烈的事业心,在当前阜六铁路淮河特大桥建设的攻坚阶段,杨劲带领自己的技术团队不断地开拓进取、坚持科技创新,继续攻克着一个个技术难关,为阜六铁路建设攻坚克险、献力献策,为企业的发展壮大奉献自己的力量。

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