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行车“沙场”上的巾帼指挥

时间:2011-08-03 15:32:00 来源:人民铁道网 作者:马静溦

  新街站是呼和浩特铁路局与陕西接壤交界的“南关口”,是包头站的南大门,承担着日均6对货物列车、5对客车、1对行邮列车的交口任务。在新街站的行车指挥台上,年仅25岁的女车站值班员王园园娴熟地联系行车调度员,有条不紊地排列列车进路,准确无误地与司机进行安全联控,按部就班、一气呵成地执行着阶段计划、班计划。在接发列车的组织指挥中,这位年轻的姑娘英姿飒爽犹酣战,沙场点“车”保畅通。

  王园园,2007年退役于北京军区第一通信总站,被分配到了包头站货运车间。当同龄的女孩子还在父母身边撒娇时,已有2年党龄的王园园在部队严酷的军事训练和严谨的政治教育中锤炼出坚强、坚毅的品格和不怕苦、不怕累的意志。“操千曲而后晓声,观千剑而后识器。”为了尽快胜任货运工作,园园白天轮岗跟师学艺,晚上大量翻阅规章。王园园在实践与理论的反复对接下,记下了几本厚厚的“货运制票宝典”、“交付真经”等学习笔记,并视若珍宝。在岗位严重缺员时,她主动放弃休息,加强现场操作技能的实战演练。制票时,认真核对每一张货票上的内容;收款时,仔细核算每一笔运费;交付时,准确核收每一项运输服务费用;统计时,精准计算到每一个小数点。2010年,她顺利通过了货运员高级工的技能鉴定考试。

  2010年9月,王园园在车站“双向培训”中,由货运员转岗到包东运转车间成为一名信号长。师傅见到她的第一眼便说:“怎么是个女孩子来信号楼学习,能熬得住吗?”军人的本色让园园暗下决心:一定要好好干,不能给军人丢脸。但是隔行如隔山,深知“甘瓜苦蒂,天下物无全美”的园园开始随手不离《行规》、《技规》等书籍资料,一头扎进信号机、道岔、调车进路等行车行业术语中,见着老师傅就虚心问询,看到业务能手便上前请教。不久,上万字的笔记成为了园园食堂里、公交车上、路途中如影随形的良师益友。终于,一块块“硬骨头”被园园成功消化。

  泰戈尔曾说过:“使卵石臻于完美的,并非锤的打击,而是水的且歌且舞。”园园在坚持不懈地理论学习和技能培训中,以优异的成绩于2011年4月被提职为包西线新街站车站值班员,也是建站以来第一位最年青的女车站值班员。

  运转车站值班员是信号楼内组织指挥接发列车的“首席指挥官”,担负着确认列车运行进路,合理安排运用站内到发线,周密部署日班计划等行车重点工作。需要严谨缜密的精神,担负着重大的责任,不能出现丝毫纰漏。王园园在反复的学习实践中积累知识,摸索规律,总结经验,提炼做法,渐渐地将所学知识融会贯通,结合实际地理顺各种作业程序和工作关系。王园园在合理安排好正常接发列车作业的基础上,重点铺排工程线进出车、施工、天窗修等作业,提高了非正常情况下接发列车作业技能,从容应对处理暴风雨雪特殊天气的运输生产问题,圆满完成了路料运输、施工单位作业、跨局卸车等重点任务。为确保西安局顺利按时接车,做好两局各项工作的平稳交接,她主动与邻局同行建立起和谐协作关系,日常善于留心观察,细心地将对方局同行的姓名及个性认真记在笔记本上,针对不同性格运用不同的沟通方式,顺利开展工作,起到事半功倍的成效。信号楼的工作繁琐辛苦,精神始终高度集中,上夜班整宿不能合眼,必须准确下达每一项指令,并一丝不苟地执行好每一个作业环节。这样的工作对于人的生理极限是一项严峻挑战。下班后的她经常在公交车上睡着坐过了站。尽管满嘴水泡,人瘦了十几斤,但是在领导的鼓励,家人的支持,同事的帮助下,王园园将行车作业各个环节安排地紧密连贯,将问题处理地井井有条,工作上没有出现过半点差错,得到了大家的一致认可。

  多个岗位的学习和历练,让王园园体验到:只有干一行,爱一行,钻一行,才能积极地面对工作,充实、踏实地实现自我价值,付出辛劳并收获快乐。

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编辑: phpcms
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