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夜之骑士: 为动车组健康运行护航

时间:2019-10-11 10:25 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:莫育杰 杜雪凡 刘本然
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■本报记者 莫育杰 本报通讯员 杜雪凡 刘本然
 
  华灯初上,南宁车辆段南宁动车所动车组地勤机械师也要开始通宵进行动车组检修工作了。动车组白天都在线路上运行,所以检修保养工作都选择在夜间。深夜里,这群“夜之骑士”彻夜奋战,只为动车组列车安全优质上线。
 
  目前,中国铁路南宁局集团有限公司配属动车组134组。今年以来,为贯彻落实客运提质计划、更好地满足旅客出行需要,该局集团公司常态化实行周末动车组零检备,由此带来的夜间检修作业量也相对增加。据悉,南宁动车所夜班职工检修动车组保持在32组,最高达到40组。
 
  “库停车在J3道南头停稳,可以作业。”9月24日20时许,检修作业命令下达后,南宁动车所专项修组第一作业小组组长赵嘉诚带领组员拿着工具材料,快步向动车所南边走去,对动车组进行检修。断电后,赵嘉诚和组员曾国裕登上二层作业平台,相互配合检查车顶受电弓,俯身细看管路和螺栓是否破损、松动。
 
  作业组另外两名地勤机械师唐希晨和陆渝平则钻进地沟,检查动车组底部零部件。地沟空间不大,唐希晨打着手电在地沟里移动,不时蹲、站、伸、探,使尽浑身解数挤进犄角旮旯,对零部件进行无死角细致检查。每检查完一个部件,他们就在相应的部件上涂记检修日期和相关数据。
 
  “动车组运行速度快,一处微小隐患都可能引发严重后果,所以必须保证零故障出库。”南宁动车所副所长梁凌帆说。为确保动车组检修质量,南宁动车所细化存车线作业、存车线与库内沟通的具体流程,防止作业漏项、交接不畅等问题的发生,并组织班组学习和落实标准,确保存车线作业安全和人身安全。
 
  车底光线昏暗且有落灰积尘,一节车厢还没检查完,唐希晨和陆渝平的身上已沾满污垢。唐希晨告诉记者,夜班作业要持续到次日8时,还没常态化实行周末动车组零检备时,一个作业小组一个夜班一般检修3组动车,现在基本保持在4组。“有时候任务多,干到第二天早上是家常便饭。”唐希晨说。
 
  为提高动车组检修效率,今年以来,南宁动车所优化调整生产组织模式,改变夜班常规作业模式,将部分夜班车组的上部有电作业移到存车线进行,库内只进行无电项目,节省库内检修时间,解决检修台位不足的问题。他们做好生产组织安排,周末抽调白班作业人员到夜班进行支援,确保检修高峰期作业人员充足。
 
  “现在动车组运用率高,中秋小长假就达到了91.04%。动车频繁上线运行,更要加强设备安全管理。”梁凌帆坦言道。针对夜间检修可能出现的突发事件,南宁动车所充分发挥值班管理人员作用,周末除正常值班管理人员外,夜班额外增加一名带班技术员,负责协调和卡控存车线作业,确保检修高峰期间检修库、存车线均有管理干部在场盯控,指导现场人员快速处理故障。
 
  大约22时30分,第一作业小组完成了当晚首趟动车组检修作业。虽然时下已是深秋,但南宁还是热度不减,跑上跑下的地勤机械师们身上早已被汗水浸湿。他们走向不远处的冰镇绿豆沙饮用区域,匆匆喝上一杯绿豆沙,然后马不停蹄地赶往下一趟待检动车组。
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标签: 铁路人
编辑: 孙玥
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