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三组数据见证三代火车司机的坚守

时间:2019-08-12 14:51:56 来源:人民铁道网 作者:张学鹏 李敏
  在哈尔滨有一个火车司机世家,祖孙三代都是火车司机,84岁的张述明,退休前是蒸汽机车司机,51岁的儿子张光伟,是电力机车司机,35岁的外孙郑海超是高铁动车组司机。三代人共计驾驶机车57年,累计行程达2100万公里,相当于绕地球行驶500圈。三代火车司机见证了新中国成立70年来的沧桑巨变,也见证了中国铁路的飞速发展。
 
  10万小时,累计行程600万公里
 
  1959年,张述明成为一名蒸汽机车司机,每天开着时速40公里的蒸汽机车穿越莽莽林海、穿越人烟稀少的冻土带,为国家建设“多拉快跑”。老人家说,那时火车慢,却为老百姓打开了通往外面的窗。那些年在中国铁路的“慢时光”里,他也享受着开火车带着大山里的旅客见识城市的快乐。他一辈子跑车近10万小时,累计行程达600万公里。
 
  6万小时,累计行程700万公里
 
  张光伟在20岁时子承父业成为了一名内燃机车司机。他先后取得了内燃机车和电力机车“驾照”,如今成为一名电力机车司机。工作至今,他已经累计跑车6万小时,行程700万公里。张光伟笑着说,时速120公里的电力机车,自己是行驶在机车动力升级的“快车道”上。现在,开着电力机车,从哈尔滨到长春3个小时就能到。
 
  2.6万小时,累计行程800万公里
 
  郑海超是哈大高铁线上的一名高铁司机,担当着哈尔滨至北京高铁列车的牵引任务。他2004年参加工作,虽然累计跑车才2.6万余小时,但由于哈大高铁时速为300公里,所以他已累计安全运行800万公里。外祖父当年驾驶蒸汽机车从哈尔滨到长春需要7个小时,而他驾驶高铁57分钟就能抵达。
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标签: 铁路
编辑: 孙玥
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