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烈日下“全副武装”的调车人

时间:2019-08-07 15:22:41 来源:人民铁道网 作者:杨军 邬凡 王喜栋
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高延翔为车辆设置防溜装置。 王喜栋 摄
 
  人民铁道网讯 (记者杨军 通讯员邬凡 王喜栋)“10车、5车、3车……”8月6日中午,烈日当空,骄阳似火,在武威南站编组场上,高延翔正加强瞭望,准备连挂车辆。
 
  高延翔是中国铁路兰州局集团有限公司武威南车务段武威南站的一名制动员,担负着兰新铁路、干武铁路部分货物列车和旅客列车的解编任务。
 
  暑气熏蒸的盛夏,热浪一阵高过一阵,虽然地表温度是34℃,但武威南站露天铁路编组场里,在太阳直射下的钢轨、道砟以及车列温度则是高达50℃以上。每天,高延翔都要和同事们“全副武装”,头顶烈日、脚踏热浪地解编列车将近50列,办理辆数更是达到8000多辆。
 
  13时06分,刚吃完午饭的高延翔快速用凉水抹了一把脸,便携带好备品走向调车机准备作业。13时21分,调车长将调车作业通知单递给他,高延翔仔细核对后迅速进入作业状态。不远处,他和组内人员正抓着货车扶手,踩着梯子,“挂”在开动的列车上一起前进。由于烈日暴晒下车体的温度较高,为防止烫伤,他们都穿着长袖外套、长裤、胶鞋作业,汗水不停地往下流,身上的衣服经常是湿了又干,干了又湿。

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高延翔在连接列车软管。 王喜栋 摄
 
  攀上、跳下、摘钩,“停车、启动、推进、连接……”对讲机内声音此起彼伏。铁路调车工作中分了很多岗位,高延翔是制动员,在列车解体时,负责将列车车钩摘开,让不同到站的车辆可以编组到相应的轨道中。在列车整列编成时,他又要负责确保列车连接完整。在列车推送编组的过程中,他还是司机的“眼睛”,整个人“挂”在车辆前端,时刻观察瞭望,并根据车辆距离远近,向司机发出减速、连挂以及停车的指令。
 
  14时40分,刚编完30001次列车的高延翔,工作服早已湿透,脸上豆大的汗珠直往下滚,还没来得及喝一口水,又一批调车作业计划下来了,他快速赶往调车机停靠位置,准备下一批作业。
 
  2016年上班的高延翔,从学校毕业后就一直在调车组工作,今年是他参与的第三个暑运,虽然工作时间并不长,但他勤奋好学,各项规章制度早已熟记在心中。他总是组内跑的最快的那一个,每天从接班开始就停不下来,一个班下来,他要在调车场往返行走十几公里,摘、接车钩几百次。
 
  在武威南站40多条股道线路上到处闪现着像高延翔一样的调车人的身影,每天,他们在高温的“烘烤”下挥汗如雨,时而站在机车旁,时而“挂”在车辆上,时而穿行于股道间,为南来北往的车辆“穿针引线”。在他们的指挥下,一列列火车重新排列编组,再奔赴全国各地。
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标签: 铁路
编辑: 孙玥
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