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站房巍巍 古城锦上添新花

时间:2019-12-13 10:02:35 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:王泽浩 胡庆辉 李金爽 雒宇航
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建设中的徐州东站东侧站房。王泽浩 摄
 
  徐州地处江苏省西北部,是国家历史文化名城。进入高铁时代后,先后有郑徐、连徐、徐盐、徐阜等线路已经开通或正在修建中。中国铁建十二局集团承建的徐盐铁路徐州东站东侧站房项目从今年2月开始进场施工,工程建筑规模3万平方米,包括侧式站房、高架候车室和站台风雨棚三部分。
 
  高架候车室沿东西方向跨线,采用钢管混凝土柱加钢筋混凝土框架结构,屋面采用钢桁架结构。站台雨棚线间立柱,采用钢结构。徐州东站原站房面积1.5万平方米,东侧站房建成后,徐州东站站房面积扩大到4.5万平方米。
 
  作为徐盐铁路上规模最大、难度最大、开工最晚的一个车站,徐州东站站房工程施工进度紧跟徐盐铁路工程的建设进展。中铁十二局集团徐盐铁路徐州东站站房扩建工程项目部以小节点保大节点,确保徐盐铁路按期通车。为了测定基坑开挖基岩下部是否有溶洞,在开挖基底高低不平、常规平板式雷达扫描仪物探效果不明显的情况下,他们采用最先进的立杆式电子雷达扫描仪进行物探取证,保证基础施工快速有序推进。
 
  为达到站房功能与观感的完美统一,站房建设团队运用全系统深化设计的理念,加强了站房施工安全质量管理。他们将屋面钢桁架结构、金属屋面、排烟天窗、铝板挑檐、幕墙等各个子系统的深化设计进行综合集成,运用BIM技术统一建模,保证施工优化便捷,确保屋面与天窗、屋面与挑檐、挑檐与幕墙之间的衔接构造到位、排列美观,既做出了细部特色又达到了整体美观的效果;钢结构施工方案组织合理准确,运用两台500吨履带吊车吊装南北两侧挑檐,同时中间跨运用国内先进的提升技术,保证钢结构施工准确无误。他们还在施工过程中加强自检及交叉检验,确保钢结构质量达标,同时保证了工期。
 
  徐州东站进站大厅、出站大厅、售票大厅、候车室、站台、落客平台等主要客流聚集部位地面均采用天然花岗石铺贴,花岗岩表面采用镜面、火烧面、拉槽面等进行装饰。很多旅客不由自主地停下匆匆的脚步,啧啧称赞。
 
  为了保证质量与美观的统一,达到赏心悦目的效果,针对徐州东站工程铺装工程量大、质量要求高、工期极其紧迫的特点,项目负责人带队到石矿和加工厂进行排摸考察,并派驻专业人员蹲点监控花岗岩板材的质量和供应。铺贴过程严格按照“三检制”要求作业,整个大面积铺装铺贴密实,色泽均匀、纹理通顺、拼缝平直、光滑如镜。工程施工中,他们对所有铺装部位的轴线、标高、尺寸、排列、拼缝、对缝、收口进行系统详尽的策划,建立了统一的测量控制网络,并据此对实际施工部位进行精确测量,用电脑排版绘制大样图,保证了协调统一、美观大方。
 
  宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来。中铁十二局集团人在紧张的工期压力下完成徐州东站施工任务,运用科技打造精品工程,不仅为企业创造了信誉,赢得了业主青睐,而且锻炼了一批人才,考验了铁军敢打必胜的坚定意志。
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编辑: 何维

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