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中老铁路最长隧道1号斜井贯通

时间:2019-06-20 09:23:08 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:郭薇娜 张伟明 黄再云
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  本报昆明6月19日电 (记者郭薇娜 特约通讯员张伟明 通讯员黄再云)6月15日,中老铁路最长隧道——全长17.5公里的安定隧道1号斜井顺利贯通。1号斜井从施工设计上仅涉及安定隧道2公里的正洞施工,但为了这2公里的正洞施工,建设者历经3年打了2.6公里的1号斜井,顺利进入正洞施工。这将极大改善施工环境,加快安定隧道建设速度,为中老铁路按期建成通车奠定坚实基础。
 
  安定隧道位于云南省元江县与墨江县交界处,地处印度板块与欧亚板块碰撞缝合带附近,穿越巍峨的哀牢山山脉,是中老铁路全线第一长隧,共穿越20条断层和2个向斜构造,地质条件极为复杂,集岩溶、软岩、涌水、高地应力、高地热于一体,被称为“地质博物馆”。其工程规模、建设难度与工程风险在国内隧道施工领域首屈一指。
 
  “为实现长隧短打,安定隧道分7个工区同时施工。全长2.6公里的1号斜井是全线最长的斜井,斜井洞口到正洞高差200多米,相当于66层楼房的高度,是安定隧道长隧短打的关键线路,围岩变化频繁,施工难度极大。”中国中铁五局集团玉磨铁路项目部副经理彭连贵说。
 
  面对复杂地质状况,参建人员积极开展软弱围岩快速施工研究工作,采用3台阶带仰供一次开挖成型的成熟工法,实现了隧道软岩施工由慢到快的大逆转,创下软弱围岩施工月开挖最高142米的纪录。
 
  从1号斜井进入正洞施工作业,可改善施工环境、多开正洞施工工作面,加快安定隧道建设速度。
 
  目前,安定隧道正洞开挖5.5公里,剩余12公里,预计2020年上半年贯通。
 
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编辑: 何维

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