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西宁机务段:高原风口“打温人”

时间:2020-04-01 11:33 来源:人民铁道网 作者:王韬 陈勇
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  人民铁道网讯(记者王韬 通讯员陈勇)4月1日凌晨3点,海拔3300米的西宁机务段哈尔盖综合车间驻地寒气逼人,凛冽的寒风夹杂着雪花呼啸而过。穿着厚实的封小军拿着手电筒从值班室走向机车整备场,开始了今晚5台内燃机车的又一轮打温工作。
 
  机车打温就是由于冬季温度较低,必须把内燃机车启动起来保暖,防止内燃机车冷却水系统受冻,一旦内燃机车冷却水系统结冰冻住,会造成机车故障,无法上线运行。
 
  哈尔盖综合车间地处青海海北藏族自治州刚察县,这里每年有多半年时间都是大风季节,由于高原地区冬季时间长,每年有9个月的时间都要给机车打温。
 
  零下20多摄氏度的气温让封小军不禁打了个寒颤。他快速登上DF8B0018机车熟练地操作后,伴随着一阵轰鸣声,机车启动了起来。几分钟后,他把机车操纵手柄轻轻推了上去,让柴油机的转速固定在每分钟600转。
 
  内燃机车打温需要极强的责任心,必须严格落实2个小时巡检一次的工作制度,而且要把握好柴油机的转速,转速低了起不到打温的效果,转速高了浪费燃油。
 
  在机车柴油机正常运转后,封小军按照工作流程,开始仔细地检查机车内部和走行部,借着手电的亮光,他俯下身去,反复拧动几次制动风缸的排水阀,并用手中的测温仪测量着制动风缸的温度。
 
  “像这种温度,排水阀打开后,如果没有水流出来,说明机车制动风管作用良好;如果有水,一定要排干净,否则制动系统有可能会冻住。”封小军认真地说道。10分钟后,他完成了DF8B0018机车打温工作,又登上了另一台机车开始打温工作。
 
  西宁机务段哈尔盖综合车间26名职工常年坚守在这里,承担着该地区运用机车的日常整备、检修和打温工作。他们冬季白天每隔3个小时打一次温;过了18点,每隔2小时就要打一次温,还要对机车主要部件进行检查,并且做好机车防溜逸工作。
 
  “随着疫情形势好转,各大企业复工复产正在紧锣密鼓地进行,线上需要的机车数量增大了,我们要保证每一台机车随时都能安全上线运行。”封小军边检查机车边说。不一会,他身上已经落了一层厚厚的雪。
 
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编辑: 何维

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