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让“心脏”搏动更有力

时间:2019-05-16 08:58:37 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:莫育杰 李俊雄 李德华
  ——柳州南站挖潜提效助力货运增量纪实
 
  今年以来,柳州南站立足辖区实际,以开展货物列车达标达速和满轴满吨活动为载体,以强化运输组织为抓手,发挥考核激励机制的作用,疏通运输“经络”,提高货物运输效率。截至5月14日,该站发送货物46.1万吨,同比增长22.7%。
 
  柳州南站是广西境内最大的编组站,是中南、西南五省区的铁路交通枢纽之一,主要担负湘桂、黔桂、焦柳等主要干线货物列车的解编任务,素有广西铁路“心脏”之称,日均办理货运列车1.4万余辆。
 
  根据中国铁路南宁局集团有限公司货运增量行动的相关要求,柳州南站结合三级六场实际,扎实开展货物列车达标达速和满轴满吨活动。他们根据车流情况自编摘挂列车,例如开往鹧鸪江站方向车流,严格按牵引定数为4500吨、换长为70.0的列车编组,开往麻尾口站方向车流则严格按牵引定数为4200吨、换长为70.0的列车编组,以保证运能利用最大化。
 
  在活动具体推进过程中,柳州南站强化日常分析,明确科室、车间日常检查分析制度,按照每周一小结、每月一总结的活动要求,及时解决运输过程中存在的偏方向车流积压、折角车流大等难题,确保自编直达、直通、区段列车按出发区段牵引机型最大牵引吨位或满长编组。今年以来,该站累计组织开行远程技术直达列车1215列。
 
  长期以来,柳州南站区集中了运输、工务、机务、电务、供电5家作业单位,结合部众多,各单位间容易产生配合不密切、信息沟通不畅等问题。为发挥整体优势,全面提高运输效率,柳州南站以党建“联创共建”为引领,紧扣枢纽安全畅通中心工作,把站区5家单位打造成“联动机”。
 
  该站主动对接柳州机务段,重新划定取送调车机调车作业范围,优化调车机运用组织,为上下行调机机力释放创造条件。他们联系协调工务、电务、供电等设备管理单位,加强设备维护,把驼峰及编尾的设备维修时间安排在每日交接班时间进行,设备故障尽量安排在“天窗”修时间统一进行处置,减少对运输的影响。今年以来,柳州南站调车作业效率提升7.7%,共用维修“天窗”198个,同比增长5.2%,年累计“天窗”维修时间达1629小时,同比减少9%,“天窗”利用率有效提高。
 
  柳州南站还眼睛向内挖潜提效,要求调度计划人员提前接班,争取多解和多编列车。同时,他们制定了场与场之间、各项工作难以兼顾时主要作业区的作业优先顺序,减少各作业环节的交叉干扰,提高站场的运用效率。在车流到达不平衡的情况下,他们严格落实“接班抓动车、班中抓衔接、交班抓基础”的制度,争分夺秒提高效率。截至5月14日,该站中时完成7.5小时,停时完成18.3小时,中停时完成较好。
 
  为激发干部职工工作干劲,提升运输效率,柳州南站优化运输组织考核机制,制订完善了《柳州南车站运输组织考核办法》《柳州南车站操作技能人员岗位综合考核评价办法(试行)》,扩充奖励项目,细化考核要求,提高职工生产积极性。“将劳动组织改革与经济效益挂钩,让职工既能尝到甜头也能吃到苦头,这样才能从根本上提高劳动生产率、激发企业活力,实现运输效益最大化。”该站分管运输的副站长黄臣说。
 
  今年以来,柳州南站解体、编组技术作业时间定额达标率由35.3%、7.8%分别提升到40.1%、24.8%,运输效率显著提高。
 
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编辑: 何维

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