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舟山港中践“四力” 尽赏江南雨中景

时间:2019-12-23 10:57:40 来源:人民铁道网 作者:王辉
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——“一带一路”最佳结合点宁波舟山港采访侧记
 
  人民铁道网讯(记者 王辉)12月19日下午,全国行业类媒体“走基层 强四力”主题采访团冒雨来到宁波北仑第三集装箱码头有限公司(简称“北三集司”)采访。一场大雨突然降下,让记者们深切感受到了南方冬天的湿冷。但即使天气再冷,也阻挡不住大家践行“四力”的脚步。
 
  北三集司坐落在位于东海之滨的宁波北仑穿山半岛,处于我国沿海南北航运与长江航运的交汇点,地理位置十分优越。在记者团见面会上,北三集司副总经理徐伟武介绍道,北三集司是目前宁波舟山港旗下规模最大、装卸处理能力最强的集装箱码头,拥有10个集装箱专业泊位,可满足世界最大集装箱船舶靠泊;航线通往欧洲、北美、南美、非洲、澳洲、地中海、波斯湾、东南亚等地区。


宁波北仑第三集装箱码头有限公司副总经理徐伟武接受记者团采访。  王辉 摄

  宁波舟山港地处中国大陆海岸线中部,在“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”两翼的交汇点上,具有连接东西、辐射南北、贯穿丝路两翼的优势,可有效衔接中西部广大腹地区域与“一带一路”沿线国家和地区,具有优越的区位地理优势。近年来,宁波舟山港加大与全球航运巨头合作,加强丝路沿线各国家和地区航线航班开发力度,成为名副其实的“21世纪海上丝绸之路”国际枢纽大港。

  在提问环节,当记者问及宁波舟山港的铁路业务情况时,徐伟武表示,目前宁波舟山港已成为中国南方海铁联运业务量第一大港和对接“丝绸之路经济带”的重要枢纽,拥有海铁联运班列17条,业务范围涵盖江西、安徽、陕西、甘肃、新疆等15个省区和50个地级城市,进而延伸至中亚、北亚及东欧国家。

  近年来,宁波舟山港坚持把发展集装箱海铁联运作为调整运输结构、转变发展方式、实现高质量发展的重要战略举措。北仑、镇海两个港区,直通铁路作业能力达45万标准箱。2018年初,宁波舟山港迎来了首列渝甬(重庆—宁波)沿江铁海联运国际班列,短短2个月后,“一周一班”的班列升级为“一周三班”,使得宁波舟山港成为同时衔接“一带一路”沿线国家和地区与长江经济带的重要枢纽港。目前,“宁波—华东地区”集装箱铁水联运通道已被列为全国首批6个示范项目之一,港口集装箱铁水联运物联网应用示范工程被列为“国家物联网重大应用示范工程”。更值得关注的是,宁波舟山港兼具海、陆两大枢纽功能,成为与“21世纪海上丝绸之路”沿线国家和地区对接最好的国内海港和面向“丝绸之路经济带”的港区与铁路衔接最好的国内海港之一。

  随后,徐伟武带领记者团来到一处可俯瞰码头全景的观景台,大家纷纷举起相机、手机,拍摄记录美景。虽然天公不作美,但少了蓝天白云映衬的集装箱码头仍然色彩斑斓、颇为壮观。记者问起码头如何对接铁路运输时,徐伟武指着不远处一条即将完工的铁路线告诉记者:“那里就是在建的穿山港区铁路支线,设计作业能力约60万标准箱,目前正紧锣密鼓地进行后续收尾工作,具体开通时间还要以官方消息为准。”


雨中的宁波北仑第三集装箱码头有限公司集装箱码头一角。  王辉 摄

  “2018年5月18日,北仑港区煤炭泊位改造正式竣工通过验收,加上在建的穿山港区铁路支线,至‘十三五’末,宁波舟山港可再新增海铁联运年作业能力超100万标准箱,进一步提升对接‘丝绸之路经济带’的服务能力。”徐伟武乐观地为给记者展示了一组数据,“2019年1月至11月,宁波舟山港已完成海铁联运业务量73.9万标准箱,全年有望突破80万标准箱,海铁联运箱量占港口集装箱吞吐量占比将由不足0.5%提升至3%左右。”
 
  采访活动结束后,年轻编辑记者们抓住难得机遇,冒雨来到集装箱码头拍摄现场作业照片、vlog视频,尽赏雨中美景。即使全身淋透,仍难掩兴奋之情,他们真正把践行“四力”落到了实处。
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编辑: 侯嘉林

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