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劳模与工友们在劳动中过节

时间:2012-05-04 08:21:00 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:张炜
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  5月1日下午,包头西站全国五一劳动奖章获得者王忠信,吃完妻子特意为他准备的晚餐,不到19时就赶往单位。

  在颠簸的通勤汽车上,王忠信介绍道: “运转一车间丁班一调担负着包兰、包西、包环线下行列车解体以及编组任务,日均解编36列、400余钩、近1800辆车。在如此繁重的运输压力下,我们承诺:千钩万辆无差错,驼峰安全无隐患。”

  在峰顶间休室完成班前预想后,王忠信认真核对第一批调车作业计划并提醒工友: “16道21辆重车注意防溜,6道拉风作业注意人身安全,车组前空后重,峰顶提钩注意车辆间距!”

  下行驼峰解体作业开始了,峰顶溜放的一辆辆车冲下来。 “吱!吱!吱!”伴着刺耳的声音,车轮在减速器的摩擦下火花四溅。

  此时,峰尾制动员宋海刚早就等在16道防护,驼峰作业员贺忠厚目不转睛地盯控车辆走行状态,峰顶连结员田磊看到前钩空车出缓才提开后钩重车。

  午夜休息时,记者好奇地问王忠信:“怎么才能够做到驼峰作业 ‘零差错’?”“坚持标准化作业!”他朴实地回答。

  “一个劳模带动了一群人,产生了一种 ‘驼峰效应’。”现场监控作业的运转一车间副主任王业伟不禁插话道, “在他的带领下,大家拧成一股绳,总结出清、想、盯、呼、操的 ‘五字工作法’和‘六强化、六卡死、十不提’驼峰作业安全卡控措施,有力保障了驼峰作业安全。”

  整整一个晚上,王忠信和工友们共解编20列车,调动车辆937辆,137钩作业钩钩安全无误。
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编辑: phpcms
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