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坚守在大山深处的养路人

时间:2012-02-24 08:42:00 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:
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  2月20日13时55分,记者来到获得兰州铁路局“工人先锋号”荣誉称号的定西工务段渭水峪线路工区。

  这个工区位于天兰线最艰苦的地段。这里隧道长又多,小半径曲线也多,工作量很大。由于山大沟深,车辆难以到达,所有材料都是职工肩扛手抱运到工作地点的。

  “80后”工管员谢建银说: “工区设备最复杂、病害最多的地段在最东头。我们空着手走到干活地点要40分钟左右,每次扛上破碎机、压机等重工具走过去起码要50多分钟。大家为了多消灭些病害,经常晚回来。”

  14时15分,一群肩扛九齿叉、钻孔机等机具的职工回到了工区。谢建银冲着厨房喊道: “准备开饭了!”

  食堂里窗明几净,饭菜的香味扑鼻而来。工长裴胜祥笑着说:“这几年铁路局和段上为工区配发了冰箱、餐桌椅,装修了伙房、餐厅,改建了淋浴室,配置了消毒柜、微波炉,增加了伙食补助,一周伙食天天有变化。现在,新技术、新装备、新工艺、新知识已经广泛地应用于运输生产一线,我们希望有更多的机会提高自身素质,进一步养护好线路。”

  下午,他们分两班开始工作。一班准备均匀石砟,另一班准备钢轨打眼上夹板作业。15时20分,记者跟他们一起走在狭窄的路肩上,凛冽的寒风吹在脸上针刺般的痛。

  16时10分,负责均匀石砟作业的职工到达作业地点,另一班作业人员则由班长带领继续向前走去。裴胜祥再次进行了班前安全教育。他挥舞着九齿叉对记者说: “安全工作无小事,现在全路都在推行安全风险管理,多叮嘱一句,安全就多一分保证。”

  18时20分,完成了均匀石砟作业,裴胜祥又仔细检查了钢轨钻孔机,并用对讲机同前后两端防护员进行联络。

  18时50分, “天窗”命令下达,裴胜祥带领职工拿起钢轨钻孔机熟练地操作起来。30分钟后, “天窗”作业结束,他们共完成3处钢轨打眼上夹板作业。

  19时40分,当第一趟列车通过作业地点后,裴胜祥拿起手电筒走上线路,再次对钢轨打眼上夹板作业质量进行复查。确认安全后,他才招呼大家收拾工具,消失在夜色中……

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编辑: phpcms
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