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兰州客运段K132/131次列车真情服务旅客

时间:2011-09-20 09:42:00 来源:人民铁道报-人民铁道网 作者:杨军
  编者按 兰州到深圳K132/131次旅客列车运营以来,兰州客运段广大干部职工牢记“人民铁路为人民”的宗旨,把每一次平凡的出乘都当成展示服务水平、提高服务质量的舞台,用真情和汗水换来旅客满意的笑容,让旅客高高兴兴乘车、平平安安出行,在平凡的岗位作出了不平凡的业绩。今天,本报推出这篇通讯,展现他们平凡真实的感人事迹,诠释他们丰富深刻的精神内涵。

  从甘肃兰州出发到广东深圳,由兰州铁路局兰州客运段深圳车队担任乘务任务的K132/131次(K134/131次、K132/133次)旅客列车,一头连着西部腾飞的桥头堡,一头连着中国发展的试验田。

  西部的金城兰州,这里“山川似画稻粮足”,这里“黄河远上白云间”。这里有黄河文化和中国第二长河——黄河。

  南国的鹏城深圳,那里“春来南国花如绣”,那里 “快意雄风海上来”。那里有珠江文化和中国第三长河——珠江。

  K132/131次旅客列车,从兰州站到深圳西站,途经甘肃、陕西、河南、安徽、湖北、江西、广东7省,运行里程达3100公里,往返运行时间92小时36分钟,是目前兰州客运段担当的30.5对旅客列车中运行时间最长的一趟旅客列车,也是唯一一趟没有空调的跨局列车。

  从2009年4月开行的1182/1181次旅客列车,到今年7月1日调图后的K132/131次旅客列车,兰州客运段干部职工牢记“人民铁路为人民”的宗旨,踏踏实实做人,勤勤恳恳做事,把每一次平凡的出乘都当成展示服务水平、提高服务质量的舞台,用自己真情的汗水换来旅客满意的笑容,让每一名旅客高高兴兴乘车,平平安安出行。

  3100公里,往返运行92小时,没有空调的 “绿皮车”,条件差,服务不能差;气温高,服务热情更高

  K132/131次旅客列车往返于黄土高原和珠江三角洲,气候差别十分明显。深圳车队的干部职工绝大多数都是生长在四季分明的西北部,从海拔1600多米的高原一下子来到潮湿闷热的南方,身体反应十分强烈:一个小小的蚊子叮咬会让小腿肿胀得像发面馒头,清扫一遍车厢,衣服湿透不算,腰部、腋窝还会冒出大片湿疹……

  K132/131次旅客列车途经天水、郑州、阜阳、吉安、惠州、东莞、深圳等务工人员输出和输入地区,由于服务态度好、车票性价比较高,上座率长年高居不下。

  由于暑运期间客流猛增,这趟列车最少每趟要运送6000多名旅客,多的时候超过1万人。

  枯燥的数字背后意味着列车乘务人员要为之付出更多的辛劳和汗水。

  暑运期间,“绿皮车”最困难的事就是开水供应。列车越往南方,烈日炙烤下的车厢越热得像烤箱、似蒸笼,电风扇吹出来的也是热风。即使到了傍晚,车内仍然没有一丝凉意。人像被热浪包裹住一样,车上的凉水和开水一时间变得紧俏起来。

  “绿皮车”锅炉烧水全部都要依靠人工,烧一锅炉开水需要40分钟,而一锅炉开水只能装满3个到4个水包,每节车厢都有一个水包,完成一次为全列19节车厢加满水的任务,劳动强度非常大。

  从兰州到深圳西,虽然沿途要经过36个站点,但上水站却只有12个站点。

  锅炉周围的温度高达五六十摄氏度,每次清理炉灰、捅炉子添煤,脏灰和热浪一起袭来,列车员叶宪华都会浑身湿透。他说:“加一次煤,脸上流下的汗水都是黑的,能感觉到身上的汗水在往下流。”

  安全员王道鹏告诉我们:负责供水的职工一趟要向各个车厢的水包供应90多壶、大约三四吨开水,全靠一个人手提车推,但为了能让旅客喝上开水,这点付出不算啥……

  车厢里刚刚装满开水的水包,十来分钟就被旅客用完。列车员和安全员几乎都在为烧开水、送开水忙碌。列车越接近深圳,气温越高,每个人几乎都是汗水湿透衣背,绑在手腕上用来擦汗的毛巾能拧出水来。

  清扫卫生、收集垃圾可是“打杂老婆不见工”的活。别的列车一趟下来最多200个垃圾袋就足够了,可K132/131次列车要准备600个垃圾袋,有时还不够。

  K132/131次旅客列车乘务员还有一个难言之隐:列车行进到南方后,有的人身上会因为潮湿而长湿疹、出现溃烂。尤其是烂裆,不动时汗蜇得难受,工作时衣服摩擦着伤口,钻心疼。一些职工为了不影响工作,换班休息时,偷偷躲在宿营车用酒精擦洗,防止溃疡面扩大。

  高温下,旅客可以找地方躲避一下,可当班列车员却要不停工作。

  每一次列车启动,列车员王健都会忙个不停。

  几位扛着硕大行李袋的农民工旅客上车了,一上车,他们就把行李袋横七竖八地放在洗脸间台面上。刚刚检查完车门锁闭情况的王健看到后,一边向他们解释一边麻利地扛起行李放在行李架上,以免影响其他旅客洗漱。单是疏导车门口的旅客、搬送洗脸间的行李,就足足花了10分钟,他的衣衫被汗水浸透、贴在身上。

  随后,王健又开始为旅客送水、扫地、拖地、清理厕所……汗水顺着脸颊、衣服往下淌。他说: “我带了3件短袖制服,可还是不够换。”在兰州客运段,大家都知道一件事:一起穿的蓝色制服衬衣,深圳车队的干部职工颜色最浅、衣料最薄,原因是天热出汗,洗换太勤,把衣服洗薄了、洗白了。

  今年暑运期间,尽管段上为职工配备了藿香正气水、蚊不叮、风油精、人丹等防暑药品,还特意购买了爽身粉,让同志们舒缓一下湿疹等带来的不适。但是,90多个小时连续大量出汗,深圳车队还是先后有17名列车员身体潮湿溃烂、13名列车员因蚊虫叮咬身体红肿发炎、9名列车员中暑……

  在列车上,不分民族,不分贫富,都是一样的旅客,都是铁路的客人

  K132/131次旅客列车从经济相对落后的西部、中部地区到经济发达的东南沿海,加上 “绿皮车”的特殊性,旅客构成较为复杂,其中以农民、务工人员居多。

  兰州局针对K132/131次旅客列车客流情况,强化服务理念,提高服务质量,树立品牌意识,不断改进服务方式,改变服务心态,丰富服务项目,完善服务内容,为旅客创造清洁舒适的旅行环境。

  兰州局党委以 “为民服务创先争优”为主题,紧扣保安全、保质量、保稳定、促发展,以 “亮身份、亮承诺、亮形象” “争当服务明星” “打造党建品牌”等为载体,充分发挥党组织的战斗堡垒作用、领导干部的骨干带头作用和党员的先锋模范作用,在兰州客运段等窗口单位掀起创先进、争优秀的热潮。

  K132/131次旅客列车经常会迎来许多到深圳打工的维吾尔族旅客。为此,兰州客运段专门请来西北民族大学的老师教授简单的维吾尔族会话,并在餐车上准备维吾尔族旅客爱吃的馕、手抓饭等食品,列车广播室还会播放新疆民歌。对于那些不去餐车用餐的维吾尔族旅客,列车员会主动送去开水,帮助他们灌满水杯。

  一次,新疆伊犁维吾尔族同胞艾买提带着爱人、孩子到东莞一家工厂打工,列车从兰州开车就严重超员。艾买提没有买到坐票,女儿艾玛丽因感冒四肢无力。列车员向车长报告,把他们一家安排到餐车休息,并拿出车上医药箱里的感冒药送给艾买提。艾买提感动地用维吾尔语和夹生的汉语连连说: “铁路职工亚克西!谢谢!”

  从深圳返程时,列车上会有一些衣衫褴褛、身上有异味的旅客,他们持有的是民政部门提供的、必须到达终点站、中途不许下车的车票。列车工作人员毫不嫌弃,为他们送去饭菜和开水,让他们在列车上体验到了亲人般的体贴和关怀。

  7月中旬的一天,本次列车的老大哥列车员、51岁的李新生在清扫卫生时发现一名衣着破烂、蓬头垢面的旅客坐在列车接头处地板上,浑身发抖,就关切地走上前询问原因。原来这名旅客上车前已经两三天没有正经吃过饭了。李新生立即报告列车长。列车长和餐车长一合计,从职工的工作餐中盛出满满两盒红烧肉和米饭给那名旅客送去。

  在K132/131次列车上,免费给个别生活困难的旅客送饭已是司空见惯的事,而被援助者也许就是在闹市都无人问津的弱势群体。

  每年学生放假时,K132/131次列车就会增加一些特殊的旅客——留守儿童。这些孩子往往由村里的老人带领前往深圳探望父母,然后再返回家乡。有时候,一个成年人要带10来个小孩,管住这个、跑了那个。每到这个时候,深圳车队不仅要加强干部添乘,而且在每次出乘前叮嘱列车乘务人员,一定要眼观六路、耳听八方,耐心细致工作,不能让一个孩子出问题。长年在列车上工作,列车员张炳侠一年当中见不到自己孩子几面,就把慈爱之心转移到留守儿童身上。小孩子好动,他提前带上自己孩子用过的玩具和画书,和孩子们做游戏,给他们讲故事。临近车厢的列车员还组成 “攻守同盟”,一旦有孩子在各个车厢乱跑立即 “押送”回来。

  今年暑假,两个孩子跟着爷爷从江西吉安登上K132次列车去东莞探亲。途中,大一点的男孩上厕所时,爷爷没有跟着一起去,后来就没找到孩子。由于列车超员严重,孩子又多,列车员反复寻找、广播员多次广播,但一直到爷爷下车时孩子仍然没有踪迹。时间一分一秒过去了,旅客陆续到达了目的地。考虑到还有另外一个孩子,老人只好带着恐慌和焦急下车了。

  10组列车长薛明亮根据多年的乘务经验判断:孩子不会提前下车。他让老人在东莞东站等候,随时保持联系,并表示将尽最大努力,在最短时间内帮助老人找回孩子。

  薛明亮通过对讲机要求各车厢列车员严密关注本车厢旅客乘降情况,发现线索及时报告。列车快到深圳西站时,16号车厢列车员发现有个孩子没有家长陪伴。薛明亮一路小跑赶到孩子面前,仔细一问,果然就是走失的孩子。薛明亮马上用手机通知东莞东站,孩子找到了!

  列车到达深圳西站,薛明亮为孩子买来好吃的炒河粉和一些小食品,并告诉他,一会儿带他坐火车返回东莞,就能见到妈妈和爷爷了。孩子破涕为笑,香甜地吃着炒河粉。
  返回的列车刚进东莞东站,薛明亮就把孩子举到车窗前,焦急赶来的孩子妈妈,一看到孩子的笑脸,不禁流下了激动的泪水。

  接过孩子,泪流满面的老人颤颤巍巍地掏出仅有的130多元钱,抽出其中的一张面额为100元的硬往薛明亮手中塞。薛明亮微笑着拒绝了: “不用谢,这是我们应该做的。”

  在列车上,每一个生命都是珍贵的,铁路职工无私奉献,确保每一名旅客平安到达目的地

  列车是一个流动的社会,现实社会中发生的事情,在这里可能会被放大10倍,甚至更多。现实社会中举手之劳的一件小事,由于受到条件限制,车上可能要克服重重困难才能完成。

  安全责任大如天。

  为了确保旅客列车的绝对安全,每当列车从一个大站开车,列车长就要和乘警、车辆乘务员进行一次 “三乘联检”。

  在巡视车厢的过程中,列车长裘利在宿营车、餐车和19号车厢都要进行“打卡”,确保列车长能按时对列车安全关键环节巡视到位,从而确保旅客列车绝对安全。

  在每一节车厢,裘利总是不厌其烦地对每一名列车员反复叮咛、反复 “唠叨”: “以勤为主话当先,随时清理车内卫生” “一定要做好连环通告,以免旅客下错车、坐过站” “行李架一定要随时调整” “车窗高度一定不能高于15厘米”。

  看见抬得过高的窗户,她总要亲自落下来,见到带小孩的旅客,她总是要叮嘱一句: “一定要看管好自己的小孩,上厕所的时候一定要注意,不要夹着手,不要让孩子走丢了。”

  从前到后,19节车厢,裘利巡视用了1个多小时。她的前胸后背已经湿透,加上头上、脸上不断滚落的汗珠,整个人像从水里刚捞出来似的。据粗略估算,列车长每班往返巡视车厢12次,相当于步行6公里,这还不包括处理突发事件和问题。

  列车长岳艳跃清楚记得:去年自己生日那一天——5月2日,从阜阳上来一对夫妻,妻子挺着大肚子,眼看就要临产了。岳艳跃记下了他们的卧铺号,不时前来问候一下。

  列车再有50分钟就到江西赣州了,孕妇突然感到不舒服。种种迹象表明,孩子要出生了。

  他们所在的8号车厢窗户都开着,没有较为封闭独立的空间。岳艳跃一边安排广播员通过广播寻找医生,一边和旅客商量,把孕妇安排到软卧包厢里,并准备好接生用的简单工具。

  列车广播反复求救,列车上没有医生。

  虽然,他们已为孕妇在最近的车站要了停点,可是孩子已经急着要来到这个世界了。

  怎么办?不能顺利生产,意味着两条人命将有危险。没有医生,谁来接生?如果发生意外,谁来承担后果?

  顾不得多想,凭着一个母亲的本能,年仅30岁出头的岳艳跃一咬牙,说道: “我来!”

  她冷静地梳理了一下日常培训中掌握的医学常识,胆大细心,一丝不苟,沉着应对。

  孩子顺利出生了。看到母子平安时,孩子的父亲千恩万谢。响亮地哭了一阵的孩子最终安详地睡在母亲的怀抱,在场的人都长出了一口气。

  孩子没有想到他的第一声啼哭是伴着风笛声发出的。谁能够说,生活中的平凡小事没有影视剧中的故事惊心动魄,没有影视剧中的情节感人肺腑?

  K132/131次旅客列车,带着黄土高原人民的质朴与坚强,向着碧海蓝天的南国奔去。

  一滴水折射出海洋的深度。一阵风透露着春天的消息。

  当黄色的高原风与蓝色的海潮声交融激荡、彼此融合时,我们的铁路就又完成了一次升华与飞跃。

  时代在前进,铁路在发展。没有跨不过的河,也没有上不去的山。兰州局干部职工将以学习宣传K132/131次旅客列车的先进事迹,弘扬爱岗敬业、无私奉献的精神为契机,迎着改革的春风,唱响时代强音,让有铁路的地方就有真情,让有铁路的地方就有梦想,让有铁路的地方就有希望,让火车载着大爱驰遍神州大地。
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标签: 兰州 客运段
编辑: phpcms
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