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让石材随同集装箱一起飞

时间:2011-05-27 14:02:00 来源:人民铁道网 作者:王建国
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  “这6箱石材发送下来又节省了三千多块,杜总你看,下次我们是不是要多发送几箱才行”,一位寸头小伙脸露喜悦地说道。

  “是呀,现在油价这么贵,过路费这么多,小金,你回去后抓紧与厂商联系下,制订个可行的方案,争取多发点”,杜总边开车门边答道。

  这是5月26日下午记者在麻城站货场门口看到的一幕。

  据了解,麻城市花岗石资源丰富,拥有南湖、龟山、白果三个大理石工业园,年产量达55万吨,产值6亿元,现正致力打造“中部石材之都”。

  2010年,麻城车务段便组织相关人员深入市场摸底,了解当地大理石运输的主要方式,他们发现如在麻城站发送一组集装箱仅短途运输费就可节约1千余元,还压缩了车量周转。在充分调研的基础上,为进一步彰显铁路在推动地方经济发展中的作用,该段于去年向铁路局争取投资500余万元在麻城站货场原有的货一线基础上进行改造施工和安装门吊,建立集装箱发送基地。于同年11月份,获得铁道部批准并开办了20英尺通用集装箱运输业务。

  集装箱开办后,该段成立了以主管副段长为组长的集装箱运输工作领导小组,建立统一的管理和协调机制,坚持每月召开集装箱运输生产协调会,做好集装箱上量营销,协调货运、装卸、物流各部门转变观念、简化程序、提高效率,打破集装箱运输的部门分割和部门保护主义。同时在麻城站成立集装箱运输专班,每日组织交班会,协调解决头天集装箱运输存在的问题。

  借助地方资源,让铁路集装箱业务实现腾飞。为加快集装箱运输的发展步伐,加速集装箱和车辆周转,实现上量增收,该段成立了主业、装卸、物流组成的联合营销调查组,坚持定期深入当地数十家石材厂逐一走访,及时了解企业生产、销售、运输计划情况,根据他们的要求做好服务工作。尤其是今年5月以来,段党政主要领导亲自带队到石材厂走访,与客户老板进行面对面的沟通,倾听货主的想法、意见,当了解到货主反映的“物流要规范合理并明确”和“加强货物运输信息反馈”等问题后,立即组织有关人员研究制定完善相关办法,并在第一时间与多数客户进行沟通和告知。同时,主动面向物流市场,努力提高服务质量,建立客户运输档案,密切跟踪客户运输情况,要求集装箱从业人员站在客户生存发展的角度,帮助石材厂算运输经营帐,充分发挥价格杠杆的作用,提升“门对门”、“点对点”运输服务比重,降低物流服务成本,吸引他们通过铁路运输货物。

  截至目前,麻城站集装箱货物发送量从开办之初的月装12箱到现在5月日均装18箱,既有力地推动了当石材产业的发展,又实现了企业运输效益的稳步上涨。 

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标签: 麻城 麻城
编辑: phpcms
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