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蒙古族小哥念起“安全经”

时间:2020-02-16 08:34:42 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:傅世忠 王 巍 张玉莹
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  “呼和浩特方向2米。”
  
  “呼和浩特方向2米,司机明白。”2月10日3时,包头供电段接触网作业车司机浩特戴着口罩,大声呼唤应答,配合着工长作业。
  
  经过仔细确认线路安全后,他踩紧离合、挂挡,缓慢拉起油门手柄,轻抬离合缓解制动,接触网作业车平缓起步……
  
  接触网作业车素有“铁马”之称,是辅助接触网工们在6米高空消除接触网设备隐患的特种车辆。春运期间,蒙古族小哥浩特所在的响沙湾接触网工区要对响沙湾至达拉特西区间的接触网设备进行缺陷处理,确保春运期间供电畅通。
  
  接触网设备相隔1至2米,这就意味着检修时,“铁马”刚一起步就要停车。“驭马人”不仅要看准摘挡、松油门、上闸时机,而且要平稳停车,确保高空作业平台上的人员安全。一个“天窗”点内,浩特要进行上千次这样的起、停操作,常常累得腰酸腿痛,胳膊举不起来。
  
  作业结束后,接触网工们纷纷回到宿舍休息,浩特却没有着急下车。他在车上喷洒84消毒液,清理车内卫生,进行车上保养。
  
  “‘铁马’也会怕冷,晚上温度降至零下20多摄氏度,司机必须睡在车上,每3小时进行一次打温作业,为‘铁马’暖身,确保油水管路工作正常,保障接触网作业车随时能应急出动。”在驾驶室内裹着3层厚棉被的浩特说。
  
  “铁马”暖了,可浩特却要在没有取暖设备的车内坚守整个晚上。每每听到呼啸而过的列车,他就觉得心里暖暖的。“战‘疫’非常时期,安全更是重中之重,冷点也没关系,一切都值得。”浩特笑着说。
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编辑: 鲁溟涛

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