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25年隧道打冰护航春运

时间:2020-01-19 08:01 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:杨军 王强
阅读:
  2020年1月10日 星期五 小雪
 
  人物:张伟,桥隧工
 
  我叫张伟,今年50岁,现任中国铁路兰州局集团有限公司中卫工务段平凉桥隧车间崇信桥隧检查工区工长。
 
  时下,随着春节的临近,各地返乡过年的人们怀着喜悦的心情,纷纷加入春运大军。今天就让我带领大家走进六盘山三关口3号隧道,体验一下隧道“打冰人”的生活。
 
  现在是上午9点。兄弟们又带上工具出发了。隧道打冰是一份比较艰辛的工作,六盘山一带山路曲折险狭,山脊海拔超过2500米,最高峰达2942米。山地东坡陡峭,西坡和缓,地形条件十分复杂。
 
  我们这支打冰队已经在223.4公里的铁路线上奋战了整整25个年头。虽然大家叫我们打冰队,但打冰其实只是我们诸多工作中的一部分。每年进入冬季,六盘山一带的隧道内平均气温都在零下20摄氏度以下,隧道裂缝中渗出来的水会结成很厚很高的冰柱,一些渗水还会流入道心,形成厚厚的冰层,如果不及时除冰,冰柱有可能跌落、侵限,会对行驶的列车造成安全隐患。
 
  宝中铁路六盘山一带,平凉桥隧车间管内总共有36座隧道,像三关口3号隧道这样的结冰隧道有11座。在我们车间,这样的打冰队有3个,平均每隔两天就得对11座结冰隧道全覆盖检查一遍。天气越冷,我们的工作量越大。
 
  据粗略计算,从隧道口走到最近一处结冰点,大家加紧步伐也要用8至10分钟的时间。如果遇到结冰面积较大的情况,就需要架设扶梯或用绝缘冰杆。在阴冷潮湿、布满粉尘的隧道里,队员们头戴探照灯,腰挂手电筒,手握除冰镐,噼里啪啦,快速进行除冰作业。尽管隧道里的气温很低,但是兄弟们挥舞着洋镐、铁锹、绝缘冰杆干活时,个个都是汗流浃背。
 
  把冰刨下来,还不算完成任务。还要把碎冰用纤维袋装好,在结冰处撒上盐来降低冰的融点,再把装好的碎冰块运出隧道。实际上隧道里还不算冷,出了隧道口,气温更低,被汗水湿透的衣服会瞬间变得冰凉。
 
  进入冬季,气温逐渐走低,冰点再次结冰的速度变得越来越快。从刚入冬时的每隔一天打一次,变成了现在的每天打一次。活虽然苦点累点,但我也没想过换岗位,毕竟干桥隧工已经20多年了,能把自己的青春和汗水洒在铁路线上,也算是一个圆满的人生。
 
  (杨 军 王 强 整理)
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标签: 春运
编辑: 孙玥

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