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夹缝小站天地宽

时间:2020-01-14 09:35:31 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:莫育杰 唐 烨
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  入夜,益湛线上的白果村站灯光亮了起来。车站坐落在两条隧道之间200来米的空地上,四周均是大山。运转室内不时响起车站值班员接发列车的口号声,打破了山间的寂静,不久又归于平静。
  
  “我们这里可以说是‘一线天’车站,或者是‘夹缝小站’。”白果村站站长王兴打趣道。由于车站两端隧道长达6公里,列车停靠时,车头车尾基本都藏在隧道中,就像被大山夹在中间。车站附近没有村庄,除了铁路职工和列车上一闪而过的旅客,一年到头这里几乎见不到人。
  
  “春运离我们很远,也离我们很近。”王兴说。车站每天接发列车24趟,其中客车8趟。因为不办理客运业务,这里看不到春运时潮水般的旅客。然而,这并不代表春运与他们无关。他们24小时盯控线路和过往列车运行安全,守护返乡旅客平安出行。
  
  “客车T290次接近,2道接车。”1月11日21时许,南宁开往北京西的T290次列车接近白果村站。车站值班员秦恒勇安排好列车进路,助理值班员聂林随即站立复诵,戴上帽子、拿着手电筒快步走出运转室,来到站台接车。
  
  王兴告诉记者,接车主要是观察车体是否有异常。如有异常,马上向上级部门汇报,及时处理,确保旅客列车安全万无一失。这是车站职工的主要工作。这些年,车站针对接发列车强调监控信号、转承交接、联劳协作等关键环节,总结出“专心、细心、交心”的“三心”工作法,提高作业标准、明确落实责任,强化了职工安全风险意识,有力地保障了车站运输生产安全。
  
  “说实话,接发车并不是体力活,谈不上特别辛苦,对我们最大的考验其实是车站相对单调的生活。”王兴说。车站共9名职工,平均年龄不到30岁,正是充满活力的年纪。车站环境相对封闭,每天只有一趟通勤车与外界联系,交通不便,职工绝大部分时间都是在车站度过。因为车站需要24小时不间断盯控,即使是春节,也只能安排2名职工回去与家人团圆,其余职工在车站轮班值守。
  
  “车站是我们的第二个家,这里也有家的温馨。”职工陈虎说。这些年,中国铁路南宁局集团有限公司、梧州车务段工会大力支持白果村站开展“小种养”,一方面解决车站买菜难问题,另一方面丰富职工业余生活。目前,车站养了70多只鸡、20多只鸭,“小种养”已初具规模,逢年过节还可以改善职工伙食。
  
  虽是“夹缝小站”,但天地并不小。白果村站职工积极作为,全力以赴确保运输生产安全。自2009年益湛线开通以来,车站未发生任何责任安全事故,截至今年1月13日,已累计实现安全生产3845天。
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编辑: 鲁溟涛

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