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“钢铁驮队”踏上新征程

时间:2019-04-28 08:11:04 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:傅洛炜 徐中友
■本报记者 傅洛炜 本报通讯员 徐中友
 
  4月22日凌晨,重庆机务段重庆西运用车间司机江彤将机车受电弓缓缓升起,搭在接触网上。4时26分,汽笛声响起,机车牵引48辆集装箱车厢的中欧班列(重庆)从襄渝线出发,以接力形式,经达州、安康、兰州、乌鲁木齐,从阿拉山口出境,驶向德国杜伊斯堡。
 
  作为中欧班列(重庆)的首发司机,江彤8年来已安全值乘中欧班列近400趟。他感慨地说:“值乘中欧班列就像接力赛,我要跑好第一棒、开好每一趟。为‘一带一路’建设倾情奉献,我感到十分自豪。”
 
  2011年3月19日,中欧班列(重庆)正式开行。为确保中欧班列高质量开行,承担运输任务的重庆机务段重庆西运用车间成立了中欧班列包乘组,由20名业务技术精、责任心强的司机担当运输任务。
 
  “我们身处内地山城,从来没想过有一天能够驾驶国际列车。”江彤说。重庆内陆开放高地的建设取得丰硕成果,开行中欧班列(重庆)是大势所趋。
 
  江彤现在还记得首趟中欧班列(重庆)出发时的情景:“始发现场比过年还热闹。”在一声嘹亮的鸣笛声中,江彤驾驶着首趟满载电子产品以及小轿车、成套散件等产品的专列出发。3小时后,列车顺利抵达达州站,江彤完成了他值乘首趟中欧班列第一棒。
 
  如今,中欧班列开行距离不断延伸,往来货物种类不断增加,江彤更是觉得责任重大。为确保中欧班列的安全运营,在每次中欧班列增开前期,车队都会根据开行计划,将机车出库注意事项、特殊站点出发信号显示要求、特殊地段联控方式等相关行车要求梳理成册,组织司机进行专题学习,帮助他们掌握变化、防范风险。
 
  现在每次逛超市,江彤喜欢在进口区货架上端详,因为在这里总是能找到他参与运回的宝贝。每到这一刻,他的成就感便油然而生。近年来,“一带一路”建设成果不断改变丰富着百姓的生活,作为新时代“钢铁驼队”中的一员,江彤每每提起中欧班列就特别骄傲:“我将一如既往跑好第一棒,开好每一趟。在新时代征程上逐梦前行,再创佳绩。”
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标签: 铁路
编辑: 孙玥
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