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通化站 群山环抱的“交通枢纽”

时间:2019-01-13 08:22:32 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:孙云海
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  孙云海
  中国铁路沈阳局集团有限公司融媒体中心记者,吉林省作家协会会员,沈阳局集团公司作协副主席。在省市报刊发表文学作品100多篇,出版作品集《护路神》,第五届铁路文学奖获得者。 

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通化站全景。李 岩 摄 
 
  对你的情怀难以割舍
 
  我与通化站的情缘要追溯到20世纪80年代初。
 
  那时我是吉林桥隧大修段的一名桥梁工,在长白山深处修一座很长很长的隧道,每月放假一次,每次放假四五天,往返都要在通化站换乘。
 
  那时的火车车次少、车速慢,我和其他桥梁工们每次回家和返回工地都颠簸得身心俱疲。不过我们每次在通化站进出时都感到异常兴奋,尤其是经过检票口的时候,我们一个个都难以抑制内心的激动。为啥?因为我们常年在深山老林里修隧道,工地里清一色的男职工,方圆几十里没人家,看个女生都像看大熊猫一样的新鲜。而通化站检票口检票员全是豆蔻年华的女性,她们轻声细语、笑靥如花、服务热情,怎能不令我们这些人感到温暖呐。
 
  那时的通化站并不大,没有地下通道,像座风雪山神庙。不过这并不影响我对通化站的好感,我常常自豪地跟别人说:“俺通化人优点是漂亮,缺点是太漂亮。”
 
  几年后,原吉林铁路局在通化成立通化桥隧大修段,我有幸被上级领导“钦点”,从长白山里调出来,在段部做生产调度,两班倒,干一天一夜休一天一夜,主要任务是上传下达、指挥施工车辆。
 
  那时我刚刚结婚,住在距通化百里的沿线小站上,通勤上下班,几乎每两天就要来通化站一次。
 
  20世纪90年代中期,我被调入沈阳铁道报通化记者站做记者。那时我已经把家搬到了通化,虽然不用跑通勤了,跟通化站打交道的机会却更多了。去外地采访要路过通化站,冬春运、雨雪天、节假日都要到通化站抓素材,我对通化站的了解变得更细致了。
 
  后来,我发现通化站经常组织职工开展讨论,引导职工转变服务理念,强调要以更优质的服务回馈旅客,通化站成为通化市文明单位、服务明星企业,被媒体称为“长白山下红旗站”。
 
  过往的辉煌思之如饴
 
  通化市是吉林省南部的一个重要城市,四周群山环抱,浑江碧水中流,玉皇山临江而立,杨靖宇烈士陵园与之隔江相望。通化市于光绪三年(公元1877年)设治,始称“通化”,寓意什么不好的事情到通化都化解了。通化市东接白山市,西与辽宁省的本溪、抚顺、丹东等市相邻,南与朝鲜的慈江道隔江相望,北连辽源市、吉林市,享有“中国医药城”“中国葡萄酒城”“中国钢铁城”的美誉。
 
  通化站始建于1937年,是梅(河口)集(安)线、浑(江)白(河)线、鸭(园)大(栗子)线三线交会处,是进出长白山的咽喉要道,一座客货混运的二等站。
 
  新中国成立后,由于地理位置重要,通化站一直客货两旺,运输繁忙。每天有始发至北京、沈阳、吉林、长春等地的旅客列车;货物品类主要有钢铁、药材、粮食等多种产品。几十年来,铁路运输促进了通化市的经济发展,也加强了通化与其他城市之间的联系,满足了人们的出行需要。
 
  记得我当年到车站货运车间采访,经常能看到货运室里人满为患,货主挤满了窗口,货物站台堆满了等待装运的货物,外勤货运员努力地穿行其间。到车站客运车间采访,经常要闯过摩肩接踵的候车室,排队买票的旅客如一条条长龙,尾巴都甩到了大街上。春节之前在长白山区打工的、挖煤的人都要回老家过年,真是一票难求啊,有的旅客连续在候车室里待3天才能踏上返乡的列车。
 
  那时车站职工最怕春运,因为春运旅客太多,劳动强度太大,客货职工没有休息日,每天都要加班加点,过完春运人能累瘦一圈儿。我熟悉的一位女客运车间主任自尊心强,工作积极主动,事无巨细,每天工作到深夜才回家。春运最后一天,她终于坚持不住了,一头栽倒在岗位上。我去病房看望她,问她为何要这样拼命?她泪流满面,说怕旅客不满意。我听了很有感触。
 
  不知从何时起,通化站里拥挤着排队买票乘车的旅客不见了。现在社会发展了,科技的进步让旅客可以通过网络平台、手机客户端在线订票,熬夜排队买票也渐渐成为了历史。
 
  最近几年,旅客、货主对铁路服务的要求越来越高,通化站的干部职工们明白,只有树立“旅客、货主是我们的衣食父母”的服务理念,给他们提供最优质的服务,才能赢得市场的认可。
 
  未来的企盼令人神往
 
  通化市距长白山天池300多公里,从通化乘坐火车去长白山游玩是许多游客的首选。由于地处山区,进出通化的火车还都是普通旅客列车,运行速度慢。车厢里冬天冷、夏天热。这几年,高铁飞速发展,通化人民也想拥有飞一样奔驰的高铁列车。高铁,成为通化人对未来当地交通发展的企盼。
 
  最企盼高铁的是通化站的干部职工,他们都曾去过外地的高铁车站,乘坐过快如闪电的高铁列车,他们多么希望通化站一夜间变成充满现代感的高铁车站啊。通化站的干部职工们相信,只要他们时刻以服务旅客为己任,面对现实求发展,以真诚和奉献对待旅客,总有一天高铁会到来,银灰色的精灵一定会在这里停靠。
 
  为了做好旅客服务工作,2015年春运期间,时任通化站客运值班员的苑传凯自发组织起一支义务服务队,被旅客称为“胖哥服务队”,至今已帮助重点旅客1200多人次,收到表扬信32封、锦旗4面。转年,“胖哥服务队”被中国铁路沈阳局集团有限公司党委授予“党内优质品牌”称号,苑传凯本人被吉林省和通化市评为“吉林好人”和“通化市好人”。
 
  苑传凯调离通化站后,通化站客运党支部组建了“虹桥服务班”,进一步提升服务质量,传承“长白山下红旗站”的精神,实现铁路出行与地方服务全程无缝对接,深受当地百姓欢迎,通化站也成为旅客心中一座充满温度的火车站。
 
  啊,通化站!
 
  一个深山中的“交通枢纽”!
 
  一个让我无法忘怀的亲情凝聚地!
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标签: 铁路
编辑: 孙玥
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