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铁路强化运力保障 东北粮食运量再上新台阶

时间:2019-01-11 08:20:34 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:郑晨
2018年累计发运6736.3万吨,同比增长22.3%;单日装车数最高4661辆,刷新历史纪录
 
  本报北京1月10日电 (记者郑晨)2018年,中国铁路总公司强化运力保障,抓好装卸组织,东北粮食运量再上新台阶,全年累计发运6736.3万吨,同比增加1228.8万吨、增长22.3%。中国铁路沈阳局集团有限公司、中国铁路哈尔滨局集团有限公司日均装粮食2909辆,同比增加535辆、增长22.5%。
 
  在过去的一年里,我国农业农村发展取得新成绩,粮食再获好收成,乡村振兴开局良好。铁路认真贯彻落实中央关于粮食运输的部署要求,充分利用路网优势,为粮食运输提供可靠运力保障,在确保经济持续健康发展和社会大局稳定方面发挥了先行作用。
 
  东北地区是我国粮食主产区和重要商品粮基地。2018年,铁路积极开辟绿色通道,确保东北粮食全年运需平衡、装车平稳,取得了良好的社会效益和经济效益。
 
  调整运力,保持运输均衡。铁路把确保东北粮食运输作为全年运输组织的重点,借鉴往年经验,实现运力的合理调配。
 
  总公司合理安排铁路直达和铁水联运运力分配,从2018年初开始提前谋划,摸清底数,加强需求引导,在不同时间段采取针对性措施,运力宽松时抓好铁路直达入关、运力紧张时重点组织渤海港口铁水联运,最大限度缓解入关运输压力,实现均衡运输。总公司合理安排东北粮食和其他物资运力分配,提早启动东北电煤和取暖煤运输工作,避免四季度新粮外运时出现“煤粮争能”的情况,确保粮食运输运能充足。同时,总公司合理安排新粮和库存粮的外运运力分配,在新粮收购前组织力量集中运输库存轮换粮和拍卖粮。自2018年5月份至新粮上市期间,哈尔滨局、沈阳局集团公司实现粮食运输持续高位装车。5月至10月,这两个局集团公司日均装粮食3492辆,同比增加1391辆、增长66.2%,有效缓解了新粮上市后的外运压力。
 
  精细组织,挖掘运输潜力。铁路从提高运输组织精细化水平入手,最大限度满足东北粮食运力需求,加强粮食到达车站的卸车组织,科学制订分界口交接方案,合理分配入关能力,充分发挥路网优势,实现了能力利用最大化。
 
  总公司根据粮食运输需求,向哈尔滨局、沈阳局集团公司调运空车、空集装箱和篷布,积极储备运能。2018年,总公司日均向东北地区调运空棚车1017辆,同比增加108辆、增长11.9%;日均调入篷布266张;日均调入空集装箱529箱,同比增加132箱、增长33.2%。
 
  在此基础上,总公司加强通道输送组织,对哈尔滨局、沈阳局集团公司分界口交接及入关辆数进行分劈,优先保障粮食运输。在集中修期间,总公司灵活调整中国铁路北京局集团有限公司南下车流经京沪、京广、京九等线迂回运输,用足纵向通道能力;与北京局集团公司、中国铁路济南局集团有限公司、中国铁路南昌局集团有限公司加强协调,保障好津山、京通、京九、京沪线机车机班投入,实现机列有序衔接。
 
  在通道能力紧张和车辆集中到达、卸车能力不足时,总公司优先组织东北粮食外运装车,在去向调整或停限装时通过少限或不限等措施确保装车量,同时密切关注各粮食卸车点卸车情况,加强卸车指导,督促铁路局集团公司加大卸车机具和劳力投入,一旦出现积压,迅速采取疏解措施,确保接卸畅通。2018年以来,东北粮食装车数单日最高达到4661辆,刷新历史纪录,125天装车数超过3500辆。
 
  综合施策,稳定运输环境。在充分保障运力的前提下,铁路主动协调各方,加强粮食运输宣传引导,稳定粮食运输市场。总公司协调铁路局集团公司与地方政府相关部门密切联系,全面掌握运输需求,共同制订粮食运输保证方案,平衡运输矛盾;指导铁路局集团公司做好政策、运力宣讲,对粮食运输相关政策提早公示,引导客户根据需求合理安排装运时机,做到均衡装运,确保粮食运输平稳有序。
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标签: 铁路
编辑: 孙玥
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