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一体化管理的魅力

时间:2018-09-12 08:05:28 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:李锡秉 刘毅华 李晓龙
——济南西工务段落实强基达标、提质增效工作主题纪实
 
■本报记者 李锡秉 刘毅华 本报通讯员 李晓龙
 
  金秋九月,春华秋实。京沪高铁、青荣城际、石济客专已全面推行综合维修生产一体化,在建的济青高铁、青连铁路、鲁南高铁也按一体化要求设计布局。不仅如此,一体化的综合维修生产正在中国铁路济南局集团有限公司管内所有运输站段、车间、工区全面铺开。
 
  一体化管理的实施,综合维修生产成果的运用,夯实了济南局集团公司高铁和普速客车持续安全的基础。一体化管理的魅力正逐步显现。
 
  作为济南局集团公司管内京沪高铁维修生产一体化管理的主体单位和牵头单位,济南西工务段联合相关6家单位,扎实推进综合维修生产一体化,为创建京沪高铁标准示范线,落实强基达标、提质增效工作主题积极探索实践。
 
  集约生产 使资源共享最大化
 
  按照中国铁路总公司的统一部署,经过2个月试运行,2017年1月1日起,京沪高铁综合维修生产一体化管理正式进入运行阶段,济南西工务段在济南局集团公司推进实施的“七统一、一联合”的组织模式下,有效提升了全要素生产率,强化了设备维护和运营管理水平。
 
  统一管理架构。济南局集团公司建立健全一体化管理制度体系,在局集团公司推进领导小组领导下,济南西工务段牵头成立了相关站段参加的一体化管理委员会,成立2个综合维修车间和3个综合维修工区,集工电供专业资源于一体,明确各级工作职责、工作流程,形成了纵向贯通、横向联系的工作机制。
 
  统一生产计划。实行月、周、日计划分层管理,工务专业牵头统筹平衡各专业施工维修任务,规范综合维修生产计划各环节流程,有效避免了以往各专业生产计划交叉冲突、相互掣肘的问题。
 
  统一“天窗”安排。每天每个登记站各专业合并形成一个“天窗”计划,最大限度减少行车对维修作业的影响。
 
  统一生产组织。以车间为生产组织单元,综合维修工区具体落实,统筹使用轨道车,满足全天候出行条件。
 
  统一应急处置。发生设备故障等非正常情况时,各专业综合分析研判,统筹调配各专业人员、机具等资源。
 
  统一综合防护。主体专业在车站安排驻站联络员统一负责驻站防护,其他专业均不设驻站联络员。当作业区段内不开行作业车时,各作业组负责人可兼任现场防护员。
 
  数据显示,京沪高铁济南局集团公司管段内各专业每月减少防护用工700人次;在设备检修量同比增长29.4%的情况下,职工月平均夜间“天窗”数量由17.2个降为15.1个。
 
  统一信息平台。建成工电供综合维修生产管理信息系统,集成了CTC、SCADA、EOAS等14个管理系统,搭配6C等检测监测平台,共享共用相关数据信息,实现“靶向”管理。
 
  联合调度指挥。在综合维修车间推行联合调度,多专业合署办公,全面履行生产信息汇集、现场作业管控、检测监测分析、运用状态监控、故障分析判断、应急处置指挥等多种职能,有效提升综合管理效率。
 
  专业管理 使运输生产更高效
 
  济南西工务段主动适应全新的作业模式,实现了共用“天窗”、联合作业、高效协作。
 
  该段坚持问题导向,加强对电子登销记工作的盯控检查,及时发现、汇总登销记系统运用中存在的问题。每日牵头总结分析前日作业情况,布置安排当日作业,各专业一起研讨整治方案、配合时间、携带工具材料等,现场作业效率显著提高。
 
  “我们节省下来的工务辅助工种,每个垂直‘天窗’可新增2到3个作业组。”济南西综合维修车间主任王志强说。
 
  过去沟通途径和机会少,机制不健全,解决问题双方都靠书面联络,一些结合部问题往往积累到一定程度才能解决。
 
  该段探索形成的综合维修车间工电“联合调查、联合计划、联合作业、联合验收、联合维标”整治工作法和“一岔一表”法,使结合部情况能够被实时掌握。每天15时,该段准时牵头召开各专业联合作业预备会,及时发现有关安全的问题和隐患,并摆上解决日程。
 
  济南西工务段段长张启福告诉记者:“各专业信息共享、隐患同查、薄弱齐补、问题联整,安全保障能力和线路设备质量实现了同步提升。”
 
  一体化让各专业携手,专业优势得以强化,综合会诊、协作处置,查找、解决问题既准又快,设备问题和缺陷的复发率大幅度降低。济南局集团公司管内京沪高铁设备质量不断提高,工务线路TQI指数降低0.3,信号、通信、供电设备故障分别下降了22.2%、15.7%、16.8%。一体化应用推广至石济高铁和济青高铁等新线,结合部设备联调联整等方面实现提前卡控,介入质量明显提升。
 
  凝心聚力 形成“一盘棋”格局
 
  京沪高铁开通初期,各高铁站段的车间工区不在一处,安全管理上也是各扫自家门前雪。
 
  随着济南西、曲阜东等综合维修车间、工区的相继成立,各专业搬进一个大院。济南西工务段致力打造以共建和美家园、共保高铁安全为内涵的“和”文化品牌,着力推进生活管理一体化。
 
  如今,远离家乡或因工作安排不能回家的工务、电务、通信、供电等职工每天在一个锅里吃饭,在一块地里种植收获,在一块场地上运动健身,在一个晾衣房里洗衣晒被,农历除夕夜相聚在一个屋檐下吃饺子。他们还经常打破工区界限,组成一支队参加体育比赛。
 
  “交流多了,心贴近了,真是一锅饭、一盘棋、一家人。”济南西综合维修车间电务专业副主任孙小鹏说。
 
  在“和”文化品牌创建中,他们统一规划、统一建设、共同分享,致力环境和美;统一制度、统一管理、定期考核,追求管理和畅;活动联办、温暖同送、设施共用,讲求生活和洽;整合资源、联劳协作、集中攻关,促进工作和谐。
 
  济南西工务段党委书记周文介绍:“从2016年底开始,党群工作融入了一体化。”该段党委联合各专业单位党委,建立联创联建制度,并在各综合维修车间、综合维修工区设立联合党支部(总支),实现了组织生活同过、党员先锋设备同创、公共区域党员包保、组织温暖同送、文体活动联办、文化大餐共享、技术难题联合攻关、宣传阵地共用、青年之家共建、党建工作相互交流。
 
  曲阜东综合维修车间工务专业被评为全国工人先锋号。曲阜东综合维修车间电务专业党支部荣获总公司先进基层党组织称号。由各专业党员骨干组成的“零点半”创新工作室,探索总结工作法12个,完成攻关成果14项。一体化形成了组织统一、思想统一、同频共振、勠力同心的作战团队和战斗集体,为深化高铁综合维修生产一体化管理提供了坚强保证。
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标签: 铁路
编辑: 孙玥
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