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壮美大秦

时间:2018-09-09 08:46:57 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:樊康屹
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重载铁路抒写五彩华章

货物列车行驶在大秦线上。 刘国昌 摄 

  在我国近13万公里的铁道线中,只通货车不通客车的货运专线并不多,全长653公里的大秦铁路就是这样一条铁路。
 
  统称“三西”的山西、陕西、内蒙古西部是我国煤炭的主要储藏地,大秦铁路因为“三西”地区煤炭外运而生。1988年开通运营的大秦线,目前已发展成为年运量突破4.5亿吨的世界级重载铁路。
 
  这是一条不通客车的铁路,但却关乎着数亿百姓的日常生活。
 
  大秦铁路是我国第一条重载单元双线电气化运煤专线铁路,担负着6大电网、5大发电公司、380多家主要电厂、10大钢铁公司和6000多家工矿企业的煤炭运输任务,在迎峰度夏、抗击雨雪冰冻灾害中发挥巨大作用,为缓解我国能源紧张、促进经济发展做出突出贡献,是中国铁路重载领域的标志性工程。
 
  这是一条不通客车的铁路,但却以“客车化”的管理成为世界效率最高的重载铁路。
 
  大秦铁路30年来创造了众多世界第一。自2002年达到设计能力完成1亿吨运量目标之后,大秦铁路运输能力快速进阶。2014年达到了创纪录的4.5亿吨,30年来累计运输煤炭已超过60亿吨。在这些纪录的背后,是大秦铁路先进的重载技术以及集“速密重”“集疏运”于一体的高效运输组织。这其中,就包括货车的“客车化”管理。大秦线的万吨、2万吨列车使用的多为C80型货物列车。为提高货车周转率,中国铁路太原局集团有限公司针对大秦线运输生产过程中装车地、卸车地相对固定,列车编组、运行交路相对固定的特点,对C80型货物列车实行像客车一样的固定编组、循环使用,实现了检修车辆整列扣、整列修的集中检修作业,加快了车辆周转,提高了大秦线运输生产效益。
 
  这是一条不通客车的铁路,但却关乎着蓝天白云和新鲜空气。
 
  “西煤东运”“北煤南运”是我国能源结构的主要特征。每天,超过130万吨的煤炭源源不断地从“三西”地区经由大秦铁路到达秦皇岛港,再由此装船去往长江中下游地区。2018年,中国铁路总公司根据国务院关于《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,全面深化铁路供给侧结构性改革,大力实施货运增量行动。太原局集团公司充分发挥大秦铁路重载运输能耗低、排放低、成本低、运量大的优势,全面开展“货运增量、太铁有为、行动有我”活动,增加铁路在“三西”地区煤炭外运量,提升煤炭中长途运输的铁路比例,降低公路运输对环境带来的破坏,展现出铁路在“污染防治攻坚战”中的骨干作用,大秦铁路再次成为“打赢蓝天保卫战”中的中流砥柱。
 
  这是一条不通客车的铁路,但却因有着新时代的最美人物和事迹而被媒体争相报道。
 
  9月3日,近40位来自中央网信办、中央网络媒体及多家门户网的媒体人走进大秦铁路。作为少数能近距离目睹大秦风采的媒体人,他们在惊艳于一列列2.6公里长的2万吨大列排兵列阵、惊艳于5T“慧眼”快速识别车轮伤损、惊艳于千米钢轨“无缝粘合”等科技范十足的大秦重载技术之后,不禁对蔚为壮观的重载风景发出惊叹。
 
  深沉厚重的大秦线哺育了一代代有着深刻大秦印记的大秦人:从子承父业的韩建秦的名字中,人们看到了一个铁路世家坚守大秦的报国情怀;从曾驾驭3万吨重载试验列车的铁路榜样景生启的成长中,人们看到了一个有为青年如何听从时代的召唤奋发有为;从坚守初心的痴心工匠刘书学的成果中,人们明白了科技范十足的大秦铁路背后有多少普通人的智慧和付出;从G网通信专家丁巧仁的身上,人们明白了所谓的“顺风耳”聚集着无数一线科技工作者的精湛技艺;从全国‘两学一做’榜样王养国的故事里,人们对铁路人的奉献精神有了更丰富的理解和认同……
 
  壮美大秦,正在抒写着新时代的五彩篇章!

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标签: 壮美大秦
编辑: 鲁溟涛

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