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高铁拱形全封闭声屏障 贴心守护“小鸟天堂”

时间:2018-07-09 10:41:49 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:唐小平
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动车组列车穿过全封闭声屏障。 杨 胜 摄

  7月1日清晨,一趟时速200公里的动车组列车穿过高铁拱形全封闭声屏障,以“静音”模式与著名景区“小鸟天堂”擦肩而过,景区内的小鸟依然快乐嬉戏翻飞。
 
  这天,江湛铁路全线开通。江湛铁路是我国“八纵八横”高速铁路主通道中沿海铁路通道的重要组成部分,由新建深圳至茂名铁路江门至茂名段等3个区段组成。
 
  “小鸟天堂”是广东省江门市新会区天马村一座约1万平方米的小岛。这里有全国闻名的独木古榕,栖息着夜鹭、小白鹭和牛背鹭等数十种鸟类,共有3万多只鸟。每天于清晨薄雾中,万千灵鸟翩翩起舞,鸟树相依,蔚为壮观,奏响了一曲百鸟和鸣的天籁之声。
 
  1933年,文学大师巴金先生到此乘船游览,惊喜地见到漫天飞舞的小鸟,心情雀跃,写下了脍炙人口的散文《鸟的天堂》。后来巴金先生亲笔题写“小鸟天堂”四个字,“小鸟天堂”从此得名。如今,“小鸟天堂”成为了全国著名的天然赏鸟乐园,吸引着成千上万的游客慕名而来。
 
  2015年,首条连接珠三角核心城市与粤西地区的深茂铁路获得批复。由于地形所限,“小鸟天堂”景区所在的天马村成为必经之地。线路距“小鸟天堂”核心区只有800米。飞驰的列车会不会惊扰到小鸟,成为考验铁路建设者的难题。
 
  既要金山银山,又要绿水青山。绝不能因为铁路建设惊扰到快乐的小鸟。根据环评要求,核心区声级不能超过50分贝。
 
  中国铁路广州局集团有限公司经过比选论证,选择了声屏障技术。为了3万多只鸟,声屏障项目进行了历时两年半的科研实验。
 
  “我们联合科研院校共同进行了理论分析和风洞实验研究,决定增支1.87亿元,建设一个全封闭声屏障。”中国中铁四局集团负责此标段建设的总工程师李建强介绍,声屏障全长2036米,呈拱形,主要由拱形钢构架和特制的吸声板、隔声板组成,最大限度减少列车运行造成的声光干扰。
 
  在声屏障施工中,铁路建设者积极贯彻环境保护理论,避开了“小鸟天堂”景区3月至7月鸟类繁殖期,将施工时间安排在10月至12月,采用低噪声设备和设置临时声屏障,减少施工过程中的不利影响。经60天静音施工,2017年12月15日,他们安全优质地建成了高铁全封闭声屏障。
 
  远远望去,全封闭声屏障外形美观独特。与常见的铁路声屏障不同,这座声屏障为拱顶全封闭式,犹如一个拱形的盖子罩在线路上。这段全长2036米的声屏障线路建在高架桥上,走进去,仿佛穿越时光隧道。
 
  通过科研人员的最终检测,时速200公里的列车在通过声屏障时,“小鸟天堂”核心景区仅增加不超过0.2分贝噪声,几乎可以忽略不计。
 
  中国高铁一直坚持绿色发展理念,秉承与生态环境和谐共存的理念。为了让“小鸟天堂”3万多只珍稀小鸟安静生活,江湛铁路深茂段为此多花了1.87亿元。
 
  “9000多万元一公里,买的是绿色发展的理念。‘小鸟天堂’声屏障的建设,为高铁建设环境保护提供了有益探索,积累了成功经验。”李建强说。
 
  呵护生态,建绿色高铁。中国高铁“消声”运行,“潜行”保护区,成为“此处无声胜有声”的最美留白。
 
  “我们把手一拍,便看见一只大鸟飞了出来。接着又看见第二只,第三只。我们继续拍掌,树上就变得热闹了,到处都是鸟声,到处都是鸟影。”85年前,巴金和朋友拍了拍手,就惊扰了数不清的小鸟。
 
  今天,当列车近距离高速驶过,栖息在榕树里的3万多只鸟却浑然不觉。小鸟们依旧快乐地歌唱,人与自然和谐相处的景观如故。
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标签: 高铁 拱形 屏障
编辑: 刘海霞
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