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记者在一线:冬日隧道清淤记

时间:2018-01-12 08:12:24 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:傅世忠 韩宗豫
  ■本报记者 傅世忠 本报通讯员 韩宗豫

  1月9日8时40分,记者跟随着集宁工务段卓资山路桥车间的桥梁工一起,准备进入集包铁路集宁隧道内进行清淤作业。

  桥隧工长马健提醒工友:“此次作业场地小、人员密集,一定要提前做好安全预想,所有工具都按要求贴上夜光标志和编号,确保专人专用。”

  冬季,如果不及时清理隧道排水沟中的杂物,水流会受到阻隔溢上线路,一旦冻结,冰体就会如同导线一样联接钢轨,将导致所处区段闭塞,造成“红光带”,严重影响列车行驶安全。

  9时整,“天窗”作业开始。在隧道两侧壁上昏暗灯光照射下,闪动的头灯、耀眼的黄马甲、活动的身躯交织在一起。

  负责起盖板的王义杰弓起腰轻抡扒镐,镐尖准确插入盖板间缝隙,国杜勇目不转睛,待缝隙扩大,瞅准时机将小撬棍一头迅速插入,顺势下压撬起盖板。王达林猫下腰,半跪在盖板上拿铁勺使劲儿伸向边角处,淤泥被一勺接一勺舀出,一旁的李建东负责装袋、封袋口、挪动盖板入槽。这一处淤积清理完毕后,他们还要将上述过程重复100多次,直至彻底为隧道“除垢”。

  也就是80分钟的光景,淤泥就装满了200多个尼龙编织袋,整齐地立在线路两侧的盖板上。盯控现场作业安全的车间副主任郭佳超不时蹲下身子,侧着头逐个检查盖板翘头情况:“上行线705公里80米处盖板有翘头,不能顺利入槽,超出1毫米都是隐患,重新安放!”

  集宁工务段把精细化作业作为突破口,强化现场跟班卡控,健全岗位标准和工作流程,保证职工执标、落标。

  “盖板安放平整,重新检查编织袋位置,防止侵限!”郭佳超紧盯现场疑似隐患处所说,“每一道工序、每一个细节都要注意!”

  11时整,两侧共200米的排水沟清淤作业回检完毕。此时,大家都指着王达林乐了——他脸上、身上溅满了泥点,成了“花脸猫”。

  王达林笑着说:“只要能保证运输安全,‘花脸猫’算什么!”
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标签: 记者 在一线
编辑: 孙玥
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