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我国首座公铁两用悬索桥超大沉井下沉到位

时间:2017-11-14 09:09:07 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:孙业国 陆应果
  本报镇江11月13日电 (记者孙业国 特约通讯员陆应果)11月10日11时,在上海铁路局的精心组织下,经过建设者历时近两年的奋战,我国首座公铁两用悬索桥——连(云港)镇(江)铁路五峰山长江特大桥北锚碇超大沉井成功下沉到位。

  上海局相关负责人介绍,这是世界最大陆地深沉井,也是大桥关键控制性节点工程。工程按期顺利完成,标志着这一中国首座公铁两用悬索桥、世界首座高速铁路悬索桥建设取得重大突破。

  五峰山长江特大桥位于泰州长江大桥和润扬长江大桥之间,全长6409米,其中主跨为1092米,采用单跨悬吊钢桁梁悬索结构,上层为8车道高速公路,设计时速100公里;下层为4线高速铁路,设计时速250公里。

  据了解,五峰山长江特大桥北锚碇沉井长100.7米、宽72.1米、高56米,建成后的北锚碇重量达133万吨。
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标签: 悬索桥
编辑: 孙玥
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