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郑州桥工段:铁道上有支“养路娘子军”

时间:2017-07-21 09:57:39 来源:大河报 作者:吕高见 赵龙翱 王浩宁
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测量钢轨间距
 
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她们有时需要手脚并用
 
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休息的时候,她们会对着三轮车的倒车镜理一理鬓角。
 
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她的手虽有些粗糙了,但指头上的婚戒写满了对家庭的爱。

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结束了一天的工作,女工们走在回家的路上。

  核心提示 抬枕木、砸道钉、换钢轨……在郑州铁路局郑州桥工段一专用线工区,活跃着一群女职工,她们与男职工一样承担着重体力劳动,确保了铁道货运线的安全畅通,被称为“养路娘子军”。
 
  她们的日常工作怎样?7月19日,大河报记者走近这群“娘子军”,亲身体验她们对这份工作的热爱和坚守。
 
  1天日常
 
  走近“养路娘子军”,体验她们的工作
 
  7月19日,在郑州桥工段一专用线工区,由于头一天刚下过雨,路面显得有些湿滑。天上没有太阳,仍然酷暑难耐。
 
  据了解,该专用线工区成立于2001年,承担着3条铁路专用线共5.385公里线路、16组养护维修任务。工区现有11名职工,其中3名男职工,剩下8人都是女职工,故有“养路娘子军”之称。这些女职工年龄在41岁至48岁之间,是2001年铁路道口普遍改为立交桥后,由道口工转为线路工的。作为该段唯一一支几乎由女职工组成的养路工区,“养路娘子军”主要负责对铁路专用线进行维修,检查线路,对超限的水平、方向等几何尺寸进行起道、拨道等整修;更换服役到期的钢轨、轨枕;清筛线路及捣固道床等,使线路始终处于良好状态。
 
  43岁的周春花就是“娘子军”中的一员,她的丈夫也在铁路工作,儿子今年刚高考完。早晨6点,周春花就早早地起床了。洗漱完毕,简单收拾一下屋子,没顾得上在家吃早饭,便匆匆地上班了。
 
  周春花单位在一处不大的院落,墙角堆满了铁路上的废旧设施。早晨7点,上班前点名,除一名女职工因病请假外,其他人员全部到齐。大家排成一排站在院中,工长仝朝阳手里捧着一个本子,下达了当天的维修任务后,提出了几点要求,“天气炎热,工作中大家除了注意安全外,还要预防中暑”。
 
  点名完毕,2名男职工在外面把当天作业用的维修工具,分别装到电动三轮车上。工区的一间屋子外,一名女职工在门口把守,其余人员在里面换衣服。等大家出来后,每人除了带好作业的工具外,手里还拎着一小袋绿豆,“娘子军”们说,“这是工区发的,回家好熬汤喝”。
 
  当天维修作业在5公里外。随后,“娘子军”们便向目的地出发。
 
  80斤枕木
 
  通力协作,6人抬枕木赶往抢修点
 
  上午8点,贺庄油库2号岔道,在铁道线旁,“娘子军”们身穿工作服,头上戴着帽子,手上套着手套,开始了一天的维修作业。
 
  “这个地方轨道距离有点偏大,需要调整一下。”43岁的张国华是“娘子军”中的第3位班长,也是唯一的女班长。她个头儿不高,却很有“领导”范儿。手里拎着一根长长的道尺,沿着铁路线,俯下身子,认真地测量轨道距离,并在旁边做记号,叮嘱工友要改正。“宽窄距离稍有偏差就容易出事故。”张国华一边作业一边介绍,不能有丝毫差错,遇到不准的地方,她还要反复测量几次,争取做到精准无误。
 
  另外一名女职工拿着铁撬棍,对准枕木上一个粗大钉子,使劲地往上撬,待钉子取出后,放在一边,再撬另一个钉子。有的女职工力气小,这时,就会有其他同事上前帮忙,两人一起合力作业。遇到难啃的“硬骨头”,张国华就会亲自上,“稳、准、狠”,这几个要点一个也不能少,否则就会出力不讨好,干不到点子上。
 
  大河报记者注意到,每根枕木上都有一个直径约3厘米的粗钉子,维修一段需要撬五六个钉子才能调整钢轨之间的距离。调整完毕后,先塞入一个小的木块到缝隙处,用锤子夯实后,再把钉子钉进去。
 
  捣固道床作业也是一件重体力活儿。“娘子军”们扶着30多斤的捣固机,将捣固机一头插入道床石块缝隙进行作业,有时单人“作战”,有时双人合作。记者接过捣固机,也亲身体验了一把,还没干一会儿活,就出了一身汗,也深深地体验到了“娘子军”们工作的不易。
 
  最累最辛苦的作业莫过于更换铁路枕木。9点多太阳出来了,天气更加燥热。
 
  “一根枕木损坏,急需抢修。”工长现场下达指示,“娘子军”迅速搬运枕木。她们两人一组,“一二、一二……”喊着口号,小心翼翼地抬着重达80斤的枕木,前往抢修点。更换拆除旧枕木,除程序烦琐外,还要抢速度、严标准。
 
  3名女职工为一组,一人扶着改装后的拉叉,拉叉插入道床下面的碎石块,上面拴着两根绳,两人在前面拉,往外扒碎石块。另外3人分别用镐头、叉也往外扒碎石块。约15分钟后,2米多长的道床被全部清理出来,露出旧枕木。“娘子军”们起出道钉,抽出旧枕木。穿进新枕木,回填道砟,打上道钉,捣固道床,回检轨距、水平等几何尺寸,这些工作大家几乎都是一气呵成。经过近一个小时的苦战,“娘子军”终于将一根报废的枕木换掉。经过检查,道岔轨距、水平等几何尺寸符合要求。
 
  在大家作业的不远处,防护员吉贝显得有点“与众不同”。她是这群女职工中最年轻的一位,今年也已经41岁了,穿着橘黄色工作服,斜挎背包,左手拿着红黄旗,右手握着对讲机,不停地在进行沟通联络。
 
  “别看防护员不干活,但责任很重大。”吉贝告诉记者,在铁路上作业,安全是首位。通过对讲机,保持和上级相关部门联系的同时,也要时刻注意观察远处的情况,确保工友们的安全。吉贝坦言,别看她身上背的那个挎包小,但里面清凉油、人丹、创可贴等用品一应俱全,“在外面作业,这些都是随时用得上的”。
 
  8人坚守
 
  从二三十岁到40多岁,她们坚守一线
 
  下午3点上班后,“娘子军”们要前往霸陵桥附近对铁道线进行补休、涂油、整外观。
 
  仝朝阳告诉记者,转岗后的十多年,这群“养路娘子军”从二三十岁到40多岁,以前有20多人,现在还有8人仍在坚守。仝朝阳说,“娘子军”们在干活方面虽没有男职工有劲,但心细、工作比较认真,这是他们不能比的。
 
  “既然选择了这份工作,就要把它干好。”“娘子军”们坦言,由于经常风吹日晒,她们都被晒得黝黑,抹了化妆品也不管事。此外,至今为止,她们之中大多数人不是腰疼,就是身上很多疾病,但是都在坚守。
 
  傍晚6点半,气温稍低了一些。到了下班时间,这是“娘子军”们一天中最开心的时刻。整理好各自的工具后,她们脸上露出了笑容,一如线路旁绽放的无名花。

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标签: 娘子军 铁道
编辑: 刘海霞
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