报林杂志| 专项活动|

人民铁道网

旧网站备份
资讯
  • 资讯
  • 图片
  • 视频
  • 帖子

“八纵八横”描绘城市高铁“公交图”

时间:2017-07-19 09:35 来源:经济日报 作者:
阅读:
  7月9日,宝兰高铁正式通车运营。宝兰高铁从东、西两个方向,分别与已经开通运营的徐兰高铁西宝段、兰新高铁连通,今后从徐州可以直达乌鲁木齐,形成一条“高铁丝路”。由此,中国东部、中部和西部高铁实现全面互通。
 
  宝兰高铁的运营,打通了国家铁路“四纵四横”客运专线网中的“一横”徐兰高铁的“最后一公里”。至此,我国2008年《中长期铁路网规划》中提出的“四纵四横”客运专线铁路网进一步得到完善,这也为2016年新修订的《中长期铁路网规划》提出的“八纵八横”高速铁路主通道的实现打下了基础。
 
  有人质疑我国高铁从“四纵四横”到“八纵八横”是不是发展太快了?2008年国家颁布了《中长期铁路网规划(2008调整)》,提出到2020年全国铁路营业里程达到12万公里以上,规划“四纵四横”等客运专线以及经济发达和人口稠密地区城际客运系统,建设客运专线1.6万公里以上。
 
  党的十八大以来,我国新开通高铁1.36万公里,使高铁营业里程突破2.2万公里,稳居全球榜首。既能驰骋冰天雪地,又能穿越沙漠风区,日均400多万人次的旅客发送量——高铁成为诠释“获得感”的最佳代名词之一。
 
  2016年底,我国铁路营业里程已达12.4万公里,高速铁路网营业里程达到2.2万公里。
 
  “‘八纵八横’高速铁路主通道,其实是在2008版‘四纵四横’扩充内涵的基础上,新增了多条高速铁路主通道。”中铁第四勘察设计院集团有限公司副院长王玉泽介绍说。
 
  2015年10月,国家铁路局委托铁四院完成了全国铁路网规划研究,为其决策中长期铁路规划提供基础性方案。
 
  “从国情来看,我国需要更快捷、更完善的铁路客运通道。”王玉泽对于中国高铁建设有自己的理解。
 
  王玉泽说,从“四纵四横”到“八纵八横”,我国的高铁设计理念有很多变化。首先是人们的需求变化了,随着生活水平的提高,百姓出行要求更便捷、更舒适,高铁要实现公交化运行。
 
  其次,“八纵八横”高速铁路主通道的覆盖范围更广,要实现基本覆盖到20万人口以上的城市,东部要加密,西部要扩张,欠发达地区建设的需求更大。同时,速度需更加灵活,可根据各地实际情况调节速度,城市圈的距离也将缩小到半个小时。此外,“四纵四横”铁路网相对独立,“八纵八横”建成后,通道多了,铁路网将更加灵活,开行方案实现多样化运行。
 
  “这张铁路网将统筹高速与普速、新建与既有、枢纽与通道,强化主通道,疏通微循环,与公路、民航、水运、城市轨道交通进行有效衔接,构建一个现代综合立体交通体系。”王玉泽表示。
 
  更重要的是,“八纵八横”高速铁路主通道将改变我国城市力量格局。按照规划,到2030年,全国铁路网运营里程将达到20万公里左右,其中高速铁路4.5万公里左右,全国铁路网将连接起20万人口以上的城市,高速铁路网基本连接起省会城市和其他50万人口以上大中城市,实现相邻大中城市之间1至4小时交通圈。
 
  “从‘八纵八横’高速铁路主通道规划看,北上广在高铁网中的地位不可撼动。同时,一些新城也在迎头赶上,大城市中,重庆、合肥、郑州、西安、深圳都基本形成了米字形放射状的高铁枢纽;地级城市中湖南常德、湖北襄阳和宜昌、重庆万州、江西赣州和九江、四川宜宾则借助‘八纵八横’高速铁路主通道成为高铁新秀。”铁四院副总工程师郭志勇说。
 
人民铁道网版权及免责声明:
1、凡本网注明“来源:人民铁道网” 的所有作品,版权均属于人民铁道网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围 内使用,并注明“来源:人民铁道网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源:XXX(非人民铁道网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
标签: 高铁 城市
编辑: 刘海霞
文章排行榜
视频推荐