新闻| 党建| 文化| 视频| 职工家园| 讯息服务| 报刊矩阵| 专项活动| 家园| 博览| 建设| 运输| 旅游| 摄影| 书画院| 报林杂志| 通讯员| 购票|

人民铁道网

新闻
资讯
  • 资讯
  • 图片
  • 视频
  • 帖子

京张建设志:大秦线旁新京张

时间:2017-07-14 09:08:41 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:顾香
阅读:
  6月25日早晨,地处张家口市怀来县的中国中铁大桥局集团京张高铁5标驻地院落里洒满淡淡霞光,相邻的葡萄园里,一簇簇绿色的葡萄叶在风中摇曳。一群身穿橙色防护背心、全副武装的人,在雾色中步履匆匆地赶往工地。

  距离驻地直线距离3米左右,就是正在建设的京张高铁。

  穿过葡萄园,跨过既有铁路线,笔者来到了正在建设中的24号、25号墩连续梁挂篮施工现场,站在桥墩下,只见25号墩灰白色的墩身被阳光染成了浅橙色,施工中的连续梁被安全防护网包裹得严严实实,唯有一旁的楼梯可以直达墩顶。

  正准备向上攀爬时,笔者看到参加今天施工作业的工人已结束了每日例行班前安全讲话,正在相互检查安全防护用具。“我们属于高空作业,马虎不得,上班前必须要认真检查安全带、安全帽。”正在帮工友检查安全带的钟会勇说。

  25号墩墩身高达18米,差不多有6层楼高。站在墩顶,可以俯瞰整个墩身四周。不远处的另一条铁道线上,一列客运列车正缓缓驶来,和25号墩擦肩而过。“24号与25号墩之间的这条铁路是大秦线,另一条是京包线。”负责现场技术的郭伟杰介绍,“大秦线与京张高铁的交角只有38度,施工难度大。为了不影响列车运行,我们只能采取60+100+60米连续梁悬臂浇注+墩顶转体的施工方式。先平行于大秦线将整个连续梁浇筑完成后,再通过墩顶转体的方式将整个连续梁拨正到位。这样既减少对列车运行的影响,又保证了京张高铁的工期。”

  大秦线上平均5分钟就有两列运煤的列车通过,而在笔者来时跨过的京包线上也不时有客运列车通过,两条铁路将京张高铁夹在中间。“你看到那两个截然不同的墩身没有?那是框架墩,最初的京包线就从这两个墩身下面横穿而过,而且与京张高铁施工线路交角很小。我们只能选择将这1.1公里的京包线进行既有线改建,改建后的京包线与京张高铁斜交角度为12度,整个既有线改建工程5月18号才全部完成。”笔者随着郭伟杰说的方向望去,不远处明显区别于众多墩身的两个日字形框架墩矗立在前方,原有的京包线贴着已浇筑完成的墩身向前延伸,从两个框架墩下穿身而过。在其右边,已改建完成的京包线与正在建设的京张高铁擦肩而过,继续延伸,在不远处与大秦线上下相交,形成了一个巨大的“人”。

  不知不觉中,烈日已经升至高空,葡萄园里的绿叶在烈日下更加郁郁葱葱,果农正在葡萄园里来回穿梭修剪枝叶。连续梁上,橙色身影不时穿梭在灰白色的混凝土和钢筋之间,构成一幅和谐的画面。

  站在葡萄园里再次回首正在建设的京张高铁25号墩处,一个点,三条铁路,三个时期,三个高度,甚是壮观。
人民铁道网版权及免责声明:
1、凡本网注明“来源:人民铁道网” 的所有作品,版权均属于人民铁道网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围 内使用,并注明“来源:人民铁道网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源:XXX(非人民铁道网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
标签: 大秦线 京张
编辑: 孙玥
文章排行榜
视频推荐