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中国第一款纵向布局“双层”卧铺动车组下线

时间:2017-03-30 09:29:27 来源:铁道视界 作者:罗春晓
  近日,由中车青岛四方股份有限公司生产的全新CRH2E-2463号卧铺动车组下线并开始各项测试试验。这是我国第一款下线的纵向布局卧铺动车组。与传统卧铺动车,乃至普速列车卧铺采用垂直列车方向的横向卧铺不同,新动卧采用平行运行方向的纵向布局模式。列车采用中央单通道,卧铺对称通道纵向布局,上下铺交错布置,拥有充足的私人空间。同时上下每个铺位都单独对应了窗户,保证乘车时的景观感受。从外侧看有双层列车的错觉,实际主通道还是单层布置。




纵向布局卧铺动车组内部结构 (资料图)


纵向布局卧铺动车组内部结构 (资料图)


纵向布局卧铺动车组内部结构 (资料图)

  新纵向布局2E动车组同样采用16节大编组,8动8拖,最高速度250km/h。列车头尾两节列车不再设二等座车,全车除9号车厢为卧铺\餐车合造车外(定员20人),全部为卧铺车。全列车头尾车定员40人,中间车定员60人。通过优化空间布局,比原有动卧列车40人的中间车定员增加定员三分之一,全车定员也增加到880人,比传统CRH2E型动车组630人定员(二等座110人,软卧520人)大幅增加,可有效降低单位成本。
 

纵向布局CRH2E列车全列


流线型车头


正面头型


双玻璃软卧车外观


9车餐卧合造车为单层玻璃


车厢连接处

  列车头型方面,整体效果和CRH2G与新CRH2E相同风格的骏马衍生造型,前窗和车灯保持不变。但由于纵向卧铺布局需要,纵向布局CRH2E型动车组车体尺寸加以调整,车体高度由老CRH2E的3700mm和新CRH2E的3860mm增加到4050mm。车宽则与新CRH2E相同为3300毫米,比老CRH2E的3380毫米窄了80mm。中间车体长度则由此前各型CRH2E的24500mm增加到25650mm,头车车体长度则增加到26825mm,整体乘坐空间更大。
 

纵向布局CRH2E型动车组编号


长度和速度


动车转向架


拖车转向架

  未来,全新的350公里级别纵向布局“双层”卧铺动车组也将下线,中国高铁的客运产品也将进一步丰富。
 
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编辑: 苏凡
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