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春运高峰不显“峰” 旅客出行更从容

时间:2017-02-13 08:47:39 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:马常宏 莫育杰 韦馨蓉
  今年春运以来,南宁局动车开行比例占76.5%;日均发送旅客30.5万人次,同比增长21.1%

  本报南宁2月12日电 (记者马常宏 通讯员莫育杰 韦馨蓉)今年春运以来,南宁铁路局旅客发送量持续高位运行,日均发送旅客30.5万人次,同比增长21.1%,客流量比3年前增长1倍,但全局各客运列车旅客乘降平稳有序,客流高峰不显“峰”。

  2月4日,南宁东站迎来春运客流最高峰,发送旅客6.6万人次。从现场监测情况看,车站安检、候车、进站、乘降各区域没有拥挤状况。这不但得益于现代化高铁站提供的舒适条件,而且得益于春运前对车站候车区的流线优化,实名验证口内移至各进站闸机处后形成开放式候车区,使旅客候车区域扩大1倍。

  运能的扩充,是南宁局春运客流高峰不显“峰”的基础。自2013年底南宁局首次开通高铁以来,全局高铁路网快速扩充和完善。3年时间,全局高铁运营里程达1859.2公里,动车通达全国15个省(直辖市)和广西区内12个地级市,极大改善了人民群众的出行条件。2016年底,云桂铁路全线开通运营后,广西与周边4省全部实现高铁连通,为今年春运跨省客流快速输送提供了良好条件;广西第二大人口城市玉林市开通动车,形成高速度、大运量的输运能力,解决了当地老百姓出行难题。

  南宁局以新线开通为契机,充分利用高铁线路能力,持续优化动客车开行结构和开行方案,使运力安排符合旅客出行需求,有效应对春运客流高峰。今年春运前,全局4次大规模调整客车运行图,完善往珠三角、北部湾地区和云桂、贵广黄金旅游带等区域的动车开行结构,释放了新线运力,较好地满足旅客出行需求。春运期间,南广、贵广高铁每天累计开行动车超过100对,两广间动车开行真正实现“公交化”,较好地解决了广西、广东两大劳务输出与输入重点地区庞大的务工流疏运问题。他们大力拓展普速客车开行区域,在2016年增开往西宁、汕头、兰州方向3对直通客车基础上,今年春运期间又加开兴义至杭州、兴义至广州西、金城江至广州西等6对直通客车,缓解务工人员集中地区的客流压力。

  为实现动车组利用率最大化,最大限度扩充运力,南宁局科学安排检修计划,采取“迎峰上线、错峰修车”和“压检备、零热备”等措施大力挖掘车辆潜力,动态调整检修和热备车辆,保证客流高峰时段用车。今年正月初四返程客流高峰开始,全局动车组上线率最高达90%,为疏运返程大客流提供了有效运力。

  春运期间,全局每天开行旅客列车231对,其中动车组列车占比达76.5%,同比增长20%。高铁成为沿线群众春运出行方式的首选。2月2日返程客流最高峰,全局单日发送旅客43.1万人次。

  南宁局通过新建高铁站和既有站改造,完善客运站配套设施,解决了以往春运重点客运站拥堵的难题。今年春运前两个月,新建玉林站站房投入使用,广西第二大人口城市拥有了现代化铁路客运站,其中候车面积扩大4倍,候车环境更加舒适。“以前春节期间玉林站候车室特别拥挤,出门是一种煎熬。现在条件改善了,订票、候车、乘车都特别舒心。”说起玉林站的变化,在南宁工作的玉林人林先生不禁感慨。

  与玉林站相似,如今南宁局管内已有35个高铁站投入使用。宽敞亮堂的候车区、自助体验的自动售取票区、个性设置的重点旅客专区成为高铁站的共性,让旅客出行有了新体验。

  南宁局大力实施车站畅通工程,让旅客安全、有序、温馨出行。今年春运前,他们努力扩充售票终端能力,使全局售票终端增至1278个,并在9个重点站、157个售票窗口推出支付宝扫码支付,改善售票体验。他们细化完善35个高铁站旅客候车、实名制查检、进出站流线等方案,开辟进站绿色通道,完善引导标识;在15个车站设置刘三姐服务台,在重点站服务台增加车票改签服务,招募430名青年志愿者充实客运大站引导服务岗位,提升重点旅客服务水平。他们加强重点车站、重点时段的客流监控,与地方交通部门建立运输联动机制、制订高铁接驳方案,打通服务旅客的“最后一公里”。
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编辑: 苏凡

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