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2010春运印象:忙碌并快乐着

时间:2010-03-10 09:11:00 来源:《人民铁道》报 作者:胡艳波
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  哈尔滨局 情暖支南临客

  本报记者 胡艳波 本报特约记者 韩玉皓 本报通讯员 田晓翠

  犹如腾起的春潮,自1月22日起,一条条墨绿色的长龙从冰天雪地的东北出发,奔向南国,给春运这幅最为壮观的人类大迁徙画卷平添簇簇新绿。

  由哈尔滨铁路局29组551辆临客车体、293名车辆乘务人员组成的支南大军,辗转北京、阜阳、麻城、襄樊等地,把上百万旅客平安运送到目的地。这支队伍被称为 “最可爱的人”。

  抽调的29组551辆临客车体,占哈尔滨局现有配属客车车体15%的份额。对此,自身肩负着繁重春运任务的哈尔滨局郑重回答:全路一盘棋,让我们共同践行 “和谐铁路,平安春运”的庄严承诺!

  1月17日清晨,刚下夜班的牡丹江运用车间包车二组接到整修支南临客的通知。在工长李斌的带领下,32名职工振作精神,继续奋战。锅炉注水试验漏水,经排查是过道管二寸弯管腐蚀造成的。挤在狭小的餐车配电室里,车电员张涛卸下冰箱逆变电源柜,职工庄忠斌、李洪涛、周洪国合力拆下地板。不一会儿,4个汉子大汗淋漓。

  到17时,包车二组32名职工整整工作了15个小时。当工长李斌最后一个从临客尾部下车后,全组人员露出了灿烂笑容。

  把最好的车辆编挂到支南临客上,把精兵强将选派到支南一线去。三棵树车辆段选派懂业务、责任心强、有协调能力的干部或乘务队长担当领队。拥有丰富经验的乘务员对车辆构造了如指掌:车辆缺少一个螺丝、车轮有一点点的剥离等故障,都逃不过他们的 “火眼金睛”。熟练的移动步法,灵活的检点锤运用,奏响了平安春运的序曲。

  在南国春运的主战场上,哈尔滨局临客车体车顶亮、横杠黄、车皮绿、窗框白、车窗净,列车旧貌换新颜。与此同时,手持检点锤的车辆乘务员雄姿勃发,成为一道靓丽的风景线。

  支南的征途,是一条充满艰辛的路。

  追随纵横中国南方的临客,支南乘务员要连续50多天奔波于偏远乡村和山区:出乘、折返、终到,有时连夜转场几百公里、几千公里,工作异常辛苦,可支南乘务员早已习惯了这种作业方式。

  1月25日21时30分,经过70多个小时的风雨兼程,佳木斯运用车间的13组车体和车辆乘务员抵达阜阳站客车库。这时,他们突然接到临时调用命令:次日5时15分,担负阜阳至杭州的临客开行任务。 “再大的困难也要克服。”车队临时党支部书记、领队郭凤祥带领9名乘务员匆匆吃了晚饭,连夜整备临客车辆:全列检查、抢修故障、冷水试水。等他们回到公寓更换被汗水和脏水浸透的衣服时,已是第二天4时。

  2月8日,L270次临客从东莞东返回时,列车严重超员。乘务员于宝真、周生杰、冯阁雨从人缝中挤来挤去,细致检查巡视。途中,他们发现餐车与硬座车间钩差超限达75毫米,连忙协助列车员疏散旅客,使钩差恢复到规定标准,保证了临客的安全运行。

  都道江南丝竹好,丝竹莫在异乡听。男子汉,苦点累点都不怕,怕的是在异地他乡咀嚼思念。

  除夕夜,张成拨通了家里的电话:“妈,你的身体怎么样?止咳药还在吃吗?我没能在家里过节,让媳妇和孩子代我去孝敬你。”说话间,张成的眼角已经挂了泪花。农历大年初一清晨,他带领乘务员投入到停运列车的整修工作中。农历正月十五,乘务员钟庆国收到孩子发来的短信: “爸爸,年前你答应给我做个灯笼,怎么说话不算数了?你在南方过元宵节,那里有花灯吗?”钟庆国在临客上认真给孩子回复: “大宝,千万别生爸爸的气,回去我给你做个最好看的灯笼。现在,我和同事正为旅客送去一路平安,好让千家万户点亮今夜团圆的灯笼。”

  寒辞去冬雪,暖带入春风。驰骋在南国的支南临客,正把春天的气息捎到沿途的各个角落……

  太原局 打造精品工程

  本报特约记者 李祥国

  春运以来,太原铁路局党委紧紧围绕 “确保安全、满足重点、平稳有序、良好服务”的春运工作目标,充分发挥各级党组织和党员作用,全力构建 “和谐铁路、平安春运”,力争把春运工作打造成政治工作的 “精品工程”。

  开展主题活动,实现组织作用全覆盖。围绕 “和谐铁路、平安春运”这个主题,突出安全、秩序、服务三大重点,太原局各级党组织把春运攻坚的主战场作为展示先进作为的战场,深入开展 “保安全、保春运、保增量、保稳定,实现首季开门红”主题实践活动。

  太原局广大党员挺身春运第一线,创安全优异成绩、促春运优质服务、塑和谐优良形象,全力构建 “和谐铁路、平安春运”。太原站党委确定了 “热情便利在太原站”的春运主题,开设了改梅助困室、党员服务台、母婴候车室、吸烟室、助残室等特色服务项目,全力打造 “太铁品牌、一流水平、领先地位、示范功能、旅客家园”的特色服务品牌。太原客运段党委以 “便民利民”为切入点,成立了党员义务奉献小分队,建立了党员先锋示范岗,坚持共产党员佩戴党徽上岗,让每名共产党员在春运中把身份亮出来、把示范形象树起来,带动广大干部职工投身 “和谐铁路、平安春运”竞赛活动中。太原机务段党委面对春运牵引任务大幅增加,日供机车增加14台,增配乘务员111名的情况,组织成立了由60名运用系统党员骨干组成的党员预备队,24小时待命,随时准备投入春运急、难、险、重任务之中;成立了由检修系统党员组成的两个党员抢修队,以精益求精的技术,随时准备抢险攻坚,确保机力供应。太原车辆段党委开展了党员 “五带头四争创”活动,充分发挥党员的先锋带头作用,确保客车安全万无一失。大同站党委在全体党员中开展了保安全、保正点、保效益、保畅通、保质量、保稳定,争当建设太原局 “北部示范窗口”标兵的 “六保一争当”活动。大秦线湖东电力机务段和湖东车辆段等单位的党委,组织500多名党员志愿者成立“四队一组”,即乘务补强队、应急抢修队、动态故障 “110”服务队、乘务员家庭困难应急服务队和技术攻关组,冲锋在重载增运的第一线,有力地确保了大秦线运输安全畅通无阻。

  按照领导包片、机关包点、车间包班组的要求,太原局5328名党员干部投身到春运包保中,其中两级机关包保干部2600名,全部深入到春运重点地区、重点干线、重点站车,盯住关键部位,加强检查指导,强化关键时间、关键岗位、关键作业的安全卡控,及时发现问题、解决问题,全力确保春运安全。

  武汉局 铺就便捷旅途

  本报记者 周洋洋 本报通讯员 杨曙明

  虎年春节刚过,武汉铁路局就迎来节后返程客流高峰,学生流、务工流、探亲流和商务流同时启动、高度叠加。2月14日至2月17日,客流由日均8万多人快速攀升到27万多人,20日、21日、22日、23日出现 “井喷”,日均客流量维持在50万人以上的历史最高点!

  武汉局局长余卓民、党委书记张友松介绍,2010年武汉局是全路节后春运主战场之一,为保证旅客顺利出行,铁路局、铁路局党委把 “确保安全、满足重点、平稳有序、良好服务”作为工作总要求,全力打造 “平安武铁、和谐春运”的目标,千方百计实现安全春运、和谐春运。

  在广州工作的武汉人黄先生带着妻子女儿先后4次乘坐武广高速列车,过了一个 “高铁春节”:农历大年三十乘高速列车回武汉吃团圆饭,农历正月初二到广州给岳父岳母拜年,之后返回武汉走亲访友,农历正月初六下午顺利返回广州。 “票好买、车好上、速度快,高铁让我的春节更愉快!”他对武广高铁赞不绝口。

  近年来,武汉局加快客运通道建设步伐,运输能力大大增强,沪汉蓉快速客运通道武汉至合肥段、武康二线、武广高铁相继通车;武汉北编组站开始解编车作业;武汉天兴洲公铁两用大桥竣工启用,这些 “重量级”工程均使武汉局的运输能力如虎添翼。

  春运期间,武汉局在武广高铁每天开行动车组列车29对,在沪汉蓉客运通道每天开行动车组列车10对,高峰期每天发送旅客在5万人以上。高铁大容量、高速度、高频率的运输,极大地缓解了旅客运输供求矛盾,也有效改善了一票难求的状况。

  武广高铁的开通还大大缓解了京广线南段的货运压力,有效保证了春节期间的节日物资、电煤运输。

  火车票好买,铁路出行便捷,是很多旅客的切身感受,这源于武汉局为大力挖潜、增加运力、改进服务而制定的10项服务新举措和付诸的实际行动。

  从方便学生、农民工购票到开展武广高铁特色服务,从改善旅客候车、乘车环境到春运信息发布,从完善春运外部监督机制到青年志愿者春运服务,服务新举措使得该局2010年春运到处呈现出一派和谐的景象。

  在科学整合运力方面,武汉局还紧紧依靠铁道部的坚强领导和大力支持,坚持统筹安排,对重点地区、重点线路、重点车站的运力资源进行最佳配置,使运输能力的效应最大化。

  为了最大限度地腾出运力空间,该局停止线路施工,确保旅客列车正点运行。武汉局还开设了1183个售票窗口,同比增加202个;推出了 “中转联程套票”、开行流动售票车送票下乡等;在二等以上车站设置了农民工售票专口,极大地方便了群众购票。

  南昌局 诠释数字春运

  本报记者 陈南辉 本报通讯员 刘建宙 刘佳伟

  过年本是万家团圆的喜

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编辑: phpcms
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