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中铁建工集团急增援 共建广州新客站

时间:2010-01-11 15:57:00 来源:《人民铁道》报 作者:赵中庸

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中铁建工集团建设者在广州新客站施工现场紧张施工。 罗卓丽 摄

  受领任务不含糊

  2009年6月25日21时50分,一架波音737飞机从贵阳龙洞堡机场腾空而起,向广州方向飞去。

  中铁建工集团有限公司党委副书记、纪委书记李选民坐在机舱中部靠窗口的一个座位上,望着窗外茫茫星空,脸上流露出急切的神情……

  6月2日,中铁建工集团突然接到急令:广州新站主体工程建设兵力不足,建设单位点名请求中铁建工集团派出精兵强将打增援!
  
  正在建设中的广州新客站,是目前亚洲规模最大的铁路现代化车站。建设单位请求中铁建工集团增援的主要施工项目包括:剩余的地下室底板施工、全部零层板结构施工、21米高架候车层结构施工。这些项目不仅是广州新客站施工的重点,而且都是难啃的硬骨头。正因为难啃,剩余的工期又短,建设单位才亲自点兵点将,让中铁建工集团火速增援。

  中铁建工集团董事长刘荣耀说:“我们能够参加广州新客站建设,是铁道部、广铁集团对我们的高度信任,应当备感光荣和自豪。”

  接到命令后,中铁建工集团所属深圳分公司、承包总公司迅速组建了两支青年突击队。很快,这两支青年突击队的1500多名参战人员分别从武汉、长沙、深圳、广州等地出发,到达施工地点。与此同时,中铁建工集团所属北方公司的500余名青年突击队员也乘坐飞机到达施工战场。

  就在这场特殊的战役即将打响之时,正在贵阳新站检查工作的李选民接到了中铁建工总经理段永传的电话,由他出任广州新站工程建设指挥长……军令如山,从接受任命那一刻起,李选民已深知担当“增援指挥长”的分量。他顾不上回到北京和班子成员再商议些什么,顾不上和家人团聚一下,便从贵阳直奔广州。

  打赢一场场攻坚战

  打攻坚战靠的是意志,靠的是士气。战役尚未打响,广州新客站指挥部党工委就开展了战前动员。动员会之后,参战员工纷纷递交了激情洋溢的决心书、请战书。他们决心在广州新客站建功立业,在广州新客站书写出人生的灿烂篇章。在党员先锋队、青年突击队等旗帜的召唤下,全体参战员工决心冲锋陷阵,竞显风流。

  盛夏的岭南,骄阳似火,广州新客站建设工地一片沸腾。中铁建工集团的建设者在广铁集团广州新客站建设指挥部的统一领导下,在其他兄弟施工单位的支持配合下,掀起了一轮又一轮施工生产高潮。

  地下室底板施工展示实力。中铁建工集团的建设者来到工地不久,广州连降几场大雨,整个底板施工现场一片汪洋。按照以往的经验,建成一块面积达上千平方米的地下室底板包括挖土、砌地梁沟、绑扎地梁、铺基础面筋、浇注混凝土等工序,至少需要耗费10天时间,然而中铁建工集团的建设者只用了6天时间。中铁建工集团初试锋芒,赢得满堂喝彩。

  最具挑战性的攻坚战还是完成武广场21米高架候车层的施工任务。广州新客站分为武广场和广珠场,“两场”21米高架候车层总建筑面积达86416平方米,其中武广场21米高架候车层总建筑面积为4.5万平方米。广铁集团广州新客站建设指挥部为了给后续施工赢得更多的时间,要求中铁建工集团在70天内完成这项施工任务。在70天的时间里,建设者们需要完成的工作包括安装H钢工装平台,H钢总重量达8500吨;搭设碗扣架,碗扣架总重量达1.1万吨;浇筑混凝土,混凝土达3.6万立方米。另外,H钢、碗扣架、模板等材料的拆卸工作也包括在70天工期内。

  打胜攻坚战,确保工期提前,需要制定科学的施工技术方案。中铁建工集团的技术人员采用了两步“跳仓法”施工方案,把21米高架候车层施工工期缩短至两个半月。还能不能再缩短?这需要中铁建工集团的指挥者们作出回答。指挥长李选民把缩短工期的任务压在了总工程师、青年突击队队长王英以及指挥部副总工程师、工程技术部部长伍毅的身上。这两位“技术大师”经过反复研讨和演算,决定还是在施工技术方面挖掘潜力,提出了把三步“跳仓法”施工改为两步,这样又可以缩短7天时间。两步“跳仓法”施工方案,确保了安装在枕道梁上的网架受力均衡,而且也确保了混凝土浇注质量,得到了有关专家的认可。

  面对繁重的施工任务,中铁建工集团不断调兵遣将、排兵布阵,努力满足施工生产的需要。随着工程的进展,中铁建工集团钢结构公司的青年突击队也加入了21米高架候车层的施工生产攻坚战。5000多名参战员工多层次、多工种协调交叉作战,整个施工现场呈现出千军万马如卷席的壮观场面。

  可敬可爱的建设者

  过硬的队伍必然有过硬的领导者带领。指挥长李选民坚持按小时推进工程进度,狠抓目标实现和责任落实。他带领指挥部班子成员每天18个小时在现场办公,随时解决施工中出现的新矛盾、新问题。常务副指挥长毛朝成身患重症,仍旧不下火线,承担了大量的协调组织工作,确保了施工生产正常进行,被称为“当代铁人”“施工战场李云龙”。副指挥长侯国树以骁勇善战著称,他带领的中铁建工集团北方公司青年突击队在广铁集团公司广州新客站指挥部组织的施工进度、安全质量大检查中,获得的嘉奖最多。指挥部领导们的榜样作用,使全体参战员工很受鼓舞,昼夜鏖战的工作节奏,不仅没有摧垮他们的斗志,反而令他们愈战愈勇。

  为了确保21米高架候车层如期建成,中铁建工集团的4支青年突击队展开了劳动竞赛活动。他们你追我赶,比管理、比质量、比进度、比文明施工。承包总公司的孙更青年突击队在第一次评比中拔得头筹。北方公司的侯国树青年突击队后来者居上,在接下来的两次评比中连续获得第一名。深圳分公司的王英青年突击队也不甘落后,率先实现了武广场一区混凝土浇注目标。在施工过程中,有一个镜头真实展现了建设者的风采:

  碗扣架支撑作业正在紧张进行中,突然施工人员发现碗扣管材所剩不多了。由于兄弟单位施工造成道路堵塞,满载着管材的汽车开不进来。一声令下:扛!500多名员工扑向汽车,强卸快运,立即化解了作业现场的燃眉之急。

  这些可敬可爱的建设者用实际行动诠释着中国工人阶级不畏艰险、不怕困难的大无畏气概,彰显了中铁建工集团“不甘人后,勇争第一”的企业精神。

  施工中,中铁建工集团建设者靠着打好攻坚战的信心和决心,使21米高架候车层攻坚战始终精彩纷呈:

  10月1日,建设者们按计划开始浇筑第一仓第一块混凝土结构,向国庆60周年献了份厚礼;

  10月21日再传捷报,建设者们提前完成了1至7股道混凝土浇注任务,铁道部、广铁集团和广铁集团广州新客站建设指挥部给予祝贺;

  10月30日,建设者们完成了武广场21米高架候车层全部混凝土结构施工任务,为兄弟单位开展后续施工奠定了良好基础;

  11月10日,建设者们按时完成H钢工装、碗扣架、模板的拆除任务,使理论上不能完成的任务得以顺利完成。

  由此,中铁建工集团兑现了在70天内完成武广场施工任务的承诺。与此同时,他们还按时完成了零层板和零层结构设备层的施工任务,为广州新客站武广场1至7股道按时通车作出了贡献。

  目前,中铁建工集团的建设者们正在盘马弯弓,蓄势待发,迎接广州新客站广场施工攻坚战的到来。

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编辑: phpcms
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