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五等小站新江站:成昆线上的“歇脚亭”

时间:2016-06-24 09:41:25 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:郭薇娜 田艳飞
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图为江站职工在进行接发列车对规对标演练。李忠财摄
 
  一边是奔流不息的金沙江,另一边是重峦叠嶂的苦拉山,中间是从山脚处 “挤出”的成昆铁路。自1970年成昆铁路通车以来,仅有3股到发线的五等小站——新江站就在钢轨一侧 “安家”至今。
 
  5月20日7时,记者伴着晨光来到了新江站。站在车站左右看,映入眼帘的是黑漆漆的隧道。这里不通公路,与世隔绝。苦拉山上树木稀缺,略显孤寂凋零,唯有耐旱耐热的凤凰花娇艳绽放,生机勃勃。在这样艰苦的环境里,第一代新江人在建站之初就提出了 “安时能守、险时能战、守战必胜”的班组精神,让这里成为成昆线上有名的 “歇脚亭”。
 
  8时整,站长刘玉云准点组织交接班,按常规开展安全预想,强调工作重点。车站值班员李旭平从副站长罗云山手中接过安全接力棒,开始了新一天的工作。刚接班,李旭平就忙碌于站台和行车室之间,在他的指挥下,一趟趟列车呼啸而来,又奔驰而去。
 
  新江站地处亚热带气候区,常年气温都在30摄氏度以上。每到夏季10时以后,车站如同火炉,在烈日的炙烤下,股道间热浪起伏,职工们就算静坐不动都汗流浃背。为了让过往的列车能在这里歇歇脚,李旭平和同事们总是顶着热浪认真地执行着接发列车标准。
 
  16时16分,由攀枝花开来的6161次列车缓缓驶进车站,除三三两两的站区职工下车外,再没有其他人。列车短暂停留的2分钟,是新江站一天中最热闹的时刻。这个像歇脚亭一样的小站,是列车临时的 “家”。
 
  新江站很小,作业也很单一,但职工们却深知这份对安全的坚守其实并不容易。他们常年饱受酷热煎熬、蚊虫叮咬,还得时刻提防毒虫毒蛇的攻击。车站周边地质条件复杂,建站至今,已发生大大小小的自然灾害10余次,职工屡次面临生死考验。2008年8月30日,攀枝花会里县境内发生6.2级地震,大量巨石砸向车站,导致线路中断、站房倒塌,职工们在室外搭帐篷露宿。2009年7月4日晚,车站发生特大泥石流灾害,上万立方米泥石流一涌而下,掩埋了站场和线路。灾害过后,车站职工白天清理站台上的淤泥,晚上轮流值守行车室,时刻注意山上的动静,连续3天不敢掉以轻心。
 
  虽然大自然给车站带来了许多困难和灾害,但新江人却凭着自己的坚守和信念在成昆线上始终占有一席之地。
 
  新江站是成昆线上条件最艰苦的车站之一。近年来,昆明铁路局和广通车务段不断加大投入,帮助车站优化工作环境、改善生活条件,按月给职工发放艰苦补贴,为车站增配人员,为职工送去一片关爱。如今,车站菜园子里瓜果飘香,鱼塘里鱼儿成群,职工不出站就能吃上新鲜蔬菜。工作之余,他们还喜欢到自家的 “开心农场”尽情享受小站独有的快乐时光。
 
  时光荏苒,坚守新江站的职工换了一茬又一茬,可是每一代新江人都认真地传承和发扬 “安时能守、险时能战、守战必胜”的班组精神,共同创造了无数的辉煌。
 
  滔滔金沙江,奔流不息地映照着新江人奋斗不息的精神;巍巍苦拉山,岿然不动地见证着新江人坚韧不拔的步伐。一代代新江人就是这样让小站的安全天数从1000天向1万天成功跃进,也使车站先后获得工人先锋号、模范职工小家等荣誉。
 
  记者手记
 
  穿过金沙江畔的崇山峻岭,记者来到了新江站。
 
  在这个荒僻的小站,常年坚守着一群人,他们以大山为友、以江水为伴,凭着夜以继日的坚守,用不走样的作业标准践行着“安时能守、险时能战、守战必胜”的班组精神。
 
  新江站只是成昆铁路120多个小站中很普通的一个,却在巍巍苦拉山下铸起了一座安全丰碑;新江站的职工只是众多铁路职工中普通的一员,但正是这些平凡的铁路职工创造了不平凡的业绩。
 
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标签: 成昆线
编辑: 何维
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