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牡绥铁路特快列车体验侧记

时间:2016-01-15 09:30:34 来源:牡丹江晨报 作者:
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  稳如泰山的乘坐体验,贴地飞行般的运行速度,在全国特快铁路地图日益绘就的今天,乘坐特快旅客列车,已不是件稀罕事。2015年12月28日下午,牡绥铁路扩能改造工程全线竣工通车,这不仅标志着牡丹江市民期盼已久的“电气化时代”由此到来,对于经常需要往返于两个城市的人来说更意味着缩短了乡愁,完成了多年的心愿。

  2016年1月14日,记者也踏上了牡绥铁路特快旅客列车,仅用不到半天时间,就在牡丹江与绥芬河之间打了个来回。

  时间缩短 众多乘客欢天喜地

  14日下午,记者在牡丹江火车站登上了T5009次列车,这趟车14时23分从牡丹江站出发,途经爱河、磨刀石、穆棱、细鳞河、绥阳,最终在15点33分停靠在绥芬河火车站。略微休整后,记者16点02分从绥芬河乘坐T5010次特快列车返回,17点07分抵达牡丹江站,往返仅用不到3个小时,记者就在牡丹江与绥芬河之间打了个来回。

  虽然大部分旅客对快速列车的速度已不敏感,但对由此带来的感受依然令人欣喜。“以前从牡丹江坐火车到绥芬河最快也要四个半小时,这双休日回家一趟,一天的时间都搭在了路上,特别辛苦!不过现在好了,简直方便极了。”牡绥铁路的顺利通车,让回绥芬河老家探望父母的王先生夫妇十分开心,“从牡丹江到绥芬河仅需一个小时多一点,当天来回两城的时间相当充裕,再也不用在路上耽误时间了,以后只要有时间就可以多回去尽尽孝心了。”

  牡绥铁路的顺利开通让乘客们欢欣雀跃,大家热络的攀谈着,车厢内充满了欢声笑语,“以前一坐就是半天的功夫,感觉时间特别难熬。现在好了,和大家唠唠嗑一个小时就到了,感觉屁股还没坐热呢!”

  打通血脉 为城市发展再助力

  对大多数人来说,牡绥铁路的开通,意味着两地距离的缩短,而对某些人来说,这条铁路的开通,还承载着更多的意义。

  在T5009次列车5号车厢上,坐着一位特殊的乘客曹克光,从事铁路建设相关工作几十年的他也参与到了牡绥铁路整体工程当中。“当得知有机会承接牡绥铁路一部分工程的时候,我就想这工程不赚钱也得干!”几十年来,曹克光因为工作需要,经常游走于哈尔滨、牡丹江、佳木斯和绥芬河之间,成为火车上的“常客”,因为多是临时性的工作调度,曹克光经常上车后才补票,久而久之连乘务员都与他熟悉了。“在外面走得多、看得多了,就希望自己的家乡也能够越来越好!”曹克光感叹道。

  1901年3月3日,老牡绥铁路全线通车,全长193公里,让牡绥两城人民联系得越来越紧密。“最开始,觉得有铁路就已经很好,但由于是口岸城市,逐渐地就对速度和承载量有了更高的要求,俺们老百姓对牡绥铁路建设的呼声越来越高。”曹克光说,牡绥铁路扩能改造工程的全线贯通必将为拉动牡丹江和绥芬河的经济发展起到巨大作用,作为一名绥芬河人,他感到十分自豪,“我坚信绥芬河几十年来的老格局将彻底的改变!”

  牡绥铁路扩能改造工程作为推进“中蒙俄经济走廊”建设,打通“滨海一号”通道,推动对俄经贸合作战略升级的重要举措,将有利于构建中俄战略伙伴关系,加强中俄双边物资流通能力,不仅为加快中俄贸易发展提供了快捷便利的运输通道,更为东北亚地区经济发展铺路架桥。同时,还将进一步推动龙江陆海丝绸之路经济带建设,助力我省对俄经贸合作转型升级。

  铁路巨变 吹响经济腾飞集结号

  “旅客朋友们,牡丹江站就要到了。”在和乘客们愉快的闲聊时,牡丹江火车站映入眼帘。17点07分,经过1小时05分,列车准点到达终点站——牡丹江车站。

  自2010年7月8日牡绥铁路扩能改造工程开工建设以来,历时五年半,牡绥铁路从原来往返两城耗时一整天到如今的2个多小时,从普速铁路到电气化铁路,从“咣当咣当”的绿皮车到闪电般飞驰的新型旅客列车,牡绥铁路线上的每个螺丝、每根钢轨,都凝聚着所有铁路参建者用脚步记录下的牡绥铁路巨变。

  作为我国首条在东北高寒地区、丘陵地带建设的电气化铁路,牡绥铁路将为“牡绥地区”经济社会发展带来重大机遇和有利条件。时速160公里的电气化铁路,在牡绥之间穿山越水,从此搭起了一条全新的陆地快速通道,再无崇山峻岭阻隔带来的不便。飞奔的牡绥电气化列车,必将吹响百年口岸经济腾飞的集结号。
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标签: 侧记 特快 列车
编辑: 苏凡
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