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“三纵三横”菏泽-曲阜段开展预可行性研究工作

时间:2014-08-29 09:30:53 来源:大众日报 作者:
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  围绕“面上推开,点上突破,融合互动”的总体思路,一年来,“一圈一带”区域内基础设施建设大动作频频,为区域一体化发展强“筋骨”、通“脉络”。
 
  近日在莱芜北部新城,记者看到这里已架起了约20多米高的铁路桩。莱城工业区经发局局长魏光峰介绍,这是预计将于年底通车的山西中南部铁路通道,莱芜将享受到这条“西煤东输”能源动脉带来的资源“外溢”。
 
  区域一体化建设,交通是“命脉”。
 
  4月28日,国家发改委正式批复《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》,拉开了我省 (指山东省,下同)“三纵三横”快速铁路网建设的序幕。
 
  记者盘点,“三纵”中京沪通道(德州-济南-泰安-曲阜-枣庄)、京九沿线通道(临清-聊城-菏泽),以及“三横”全部通道,贯穿了我省规划的“一圈一带”区域,未来我省各市间将形成“3小时经济圈”。
 
  国家批复、省级战略、地市协同……交通大动作不断加速。
 
  据菏泽市发改委主任张培华介绍,曲阜经济宁、菏泽到兰考铁路客运专线已列入我省“三纵三横”快速铁路网规划,目前菏泽-曲阜段项目已开展预可行性研究工作。该客运专线按照300公里以上时速设计。“将结束菏泽不通高铁的历史”。
 
  而就在8月11日,随着最后一组轨排铺设就位,德龙烟铁路德大段正线铺架全线贯通,与既有大莱龙铁路成功连接;区域内的另一条交通要道--石济客专已于今年3月开工建设,将于2017年底建成通车。
 
  “修建太青客专济南北站(齐河)与京沪高铁济南西客站之间的快速公路通道,打造连接济南和周边‘一圈’内其他6市的交通网络,将真正实现‘圈内’城市融入省会,零距离、同城化发展。”德州市发改委主任邵清泽表示。
 
  自“一圈一带”批复一年来,规划引领交通先行,我省铁路建设大动作“此起彼伏”。
 
  目前,临沂至临沭铁路工程进度过半,聊泰铁路争取年内启动,湖西铁路、聊城至德州铁路前期工作也在推动……随着我省铁路运营规模和运输能力的进一步提升,“一圈一带”将变得“越来越近”。
 
  《省会城市群经济圈发展规划》提出,打造“便捷高效的交通运输体系”;《西部隆起带发展规划》提出,“形成网络完善、衔接高效、管理智能的现代综合交通运输体系”。
 
  今年4月,济宁港总体规划获国家批复,由主城港区和其它7个港区组成,设26个作业区。济宁市设立市级港航发展基金,每年安排内河水运发展专项资金不少于5000万元。
 
  据了解,京杭运河航道(济宁至台儿庄段)升级改造项目已编制完成工可报告;新万福河、郓城新河航道工程项目已完成工可报告;枣庄、菏泽、泰安港进入快速建设时期,并规划建设聊城港、德州港。
 
  洙水河此前已经通航。它与京杭大运河相连,实现了菏泽与京杭大运河的贯通。张培华介绍,通过京杭运河连接其他内河航道,我省中西部地区丰富的煤炭、粮食、建材等大宗商品,可直达南方地区。
 
  水路建设加速,机场也“繁忙”起来:一年来,有新建、有迁址、也有提升,向着“加密临沂、济宁等机场航线航班,新建聊城军民合用机场、菏泽机场,开放航空口岸,提高航空管理和服务水平”的规划目标迈进。
 
  据了解,菏泽机场选址报告已编制完成,力争年底前取得预可研报告批复,2015年初开工建设;济宁机场迁建工作选址意见已经确定,选址报告编制近期完成;聊城军民合用机场已商定建设方案;临沂机场航空口岸临时开放工作也正在稳步推进中。
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编辑: 刘海霞
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