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铁路调图,高铁成为“主力军”

时间:2014-07-08 08:58:02 来源:新华网 山西频道 作者:申娟
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  自2007年全国铁路最大规模的一次调图以来,时隔7年,中国铁路再次迎来了一次大范围、大规模的运行图调整,这7年,中国铁路到底发生了哪些变更?从铁路部门公开的数据来看,7月1日调图后,全国铁路开行旅客列车总数达2447对,其中动车组列车1330对,占总列车数的54%,至此,在中国铁路大版图上,动车组数量首次超越一半,高铁突飞猛进的发展正在快速推动中国铁路走向世界之巅。
 
  铁路调图是对列车运输效率进行的一次科学合理优化,客运专线普遍实行日常、周末、高峰三个运行图,根据不同时段客流量,动态组织列车运输,不仅方便了旅客出行需求,也有效提高了铁路运输效率。特别是去年底中国铁路总运营里程突破10万公里,高铁运营里程突破1万公里这一大节点上,铁路基础设施硬实力的稳增长为这次铁路调图提供了可能和保障。
 
  高速铁路不仅仅是人们相互往来的交通工具,更是区域经济共同发展的重要纽带。大西高铁开通,最先带动的应该是旅游业。大西高铁沿线人口密度大,城市集中,旅游资源十分丰富。高铁专线基本呈南——北走向,纵贯山西全省,连通太原、晋中、临汾、运城等地市,是山西省南北向客货交流的主通道,同时连通陕西省渭南市和西安市。而且未来这条线路,还将与西安到重庆的高铁相连,这样首都经济圈、太原城市群、关中经济区、成渝经济区将连通,加快旅游产业转型跨越发展,为消费者提供真正的便利。再如,全国新的列车图运行后,以武汉为圆心的“米”字形高铁网格,南北通达北广深,东西连接沪渝成。东北方向可到济南、沈阳,西南方向可抵桂林、南宁,西北至西安,东南至福建、厦门。武汉还将开行直达沈阳、南宁等地的高铁,武汉的“米”字形高铁网,分别得以向西、东北、西南三个方向延伸。
 
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标签: 主力军 铁路
编辑: 刘海霞
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