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南昆线通勤车由混编变图定

时间:2013-10-21 08:49:46 来源:人民铁道报 作者:马常宏 陈孚平
  近日,随着一声风笛声响,百色至品甸57009次通勤车在百色站正点开出。当通勤车穿山越岭到达尾芽站时,尾芽桥梁工区职工蔡德斌看了看表说: “没想到今天这么爽,只用了4个小时,正点。”
 
  南昆线百色至品甸间270多公里,有车站29个,约1500名干部职工在沿线站区工作,大部分家在百色或兴义。为方便沿线站区职工通勤,原来南宁铁路局在货物列车尾部挂了一辆通勤车。但由于南昆线能力紧张、施工 “天窗”多,混编通勤车运行时间长,正点率低,职工怨言多,戏称该车为 “牛车”。
 
  在党的群众路线教育实践活动中,南宁局领导深入沿线进行调研,把南昆线职工通勤问题带到了局领导班子办公会上。 “企业在追求效益的同时,绝不能忽视职工群众的切身利益,要下决心彻底解决困扰南昆线职工通勤的难题。”该局领导班子经过反思,达成共识。
 
  为此,这个局制订了在南昆线开行一对图定列车的通勤方案,优化运行线路,将正点率纳入局调度所考核;抽调4辆硬座车作为固定编组,自10月10日起正式开行。
 
  21时30分,通勤车正点到达品甸站。列车长谢昌捷感慨地说: “通勤车按这个开法,是职工和家属们的福。”
 
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编辑: 刘海霞
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