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新长车务段多管齐下确保轮渡运输安全

时间:2013-01-05 08:17:42 来源:人民铁道报 作者:陆应果 严密

  “各岗位注意,本次航行按照迷雾天气作业办法,要加强望,通力协作,确保动力设备正常使用。”去年12月的一天清晨,新长车务段 “新长号”渡轮值班船长吉金文接到江阴海事局交管中心迷雾天气警报后,于航行前下达了航行指令。


  近日,受冷空气南下影响,长江江面迷雾笼罩,细雨,能见度不足1000米,加上每天江面来往船舶都在3000艘以上,且水流急,给横越长江航道的轮渡运输带来极大的安全风险。“渡轮航行最关键的技术就是避让和靠岸,而雾天航行最大的难点就是视线不好,方向和船舶定位难以准确把握。”这个段轮渡车间党支部书记王兴根说。


  江阴铁路轮渡线是目前横跨长江唯一的火车轮渡运输线,从北岸的靖江跨越长江至南岸的江阴,全长6公里,是新长铁路的重要组成部分。如何擦亮渡轮的 “眼睛”,最大限度降低安全风险?新长车务段针对轮渡运输季节性特点和安全风险管理新要求,完善迷雾天气作业办法,将安全避让技术要点、望注意事项、高频电话联系规范用语等安全关键,纳入各岗位安全风险控制表、控制手册和提示卡,督促每名班组长利用江阴海事短信发布平台,随时掌握天气变化、船舶动向及水位情况,提前做好安全风险防范控制。他们从加强导航系统运用、发挥整体合力入手,利用海上报警、液位遥测、迷雾导航等先进系统开展雾天导航,加强渡轮、栈桥、车站以及过往船舶之间的密切联系,采取每隔一分钟鸣笛一长声、设立3个望岗等措施,密切关注过往船舶动态,提示本船位置,确保雾天轮渡运输安全。
 

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编辑: 苏凡
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