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B2 IT玩家玩转智能交通

时间:2014-09-30 08:24:22 来源:人民铁道报 作者:王军
  9月17日, “开发无界,商机无限——2014年华为开发者论坛”在上海举办。来自全球的400多位合作伙伴、专家学者、专业人士积极分享软件开发理念和行业应用与ICT技术结合的成功经验。会上,华为公司轮值CEO徐直军表示,他们要成为企业、运营商认可的IT玩家,为客户提供创新、差异化、领先的产品和解决方案。

  在大会的智能交通分论坛,主讲人与与会人员共同分享了在云计算及大数据背景下,华为公司如何为交通行业客户提供定制化服务。

  会后, 《人民铁道》报社、 《中国交通信息化》杂志社及 《城市轨道交通研究》杂志社三家媒体单位对华为企业BG中国区交通系统部部长陈斌进行了专访,并就业内人士共同关心的一些问题向陈斌进行了提问。当被问及华为企业BG中国区交通系统部的经营状况时,陈斌表示,该部门成立时间仅3年,这期间,该部门参与论坛合作者人数从30人增加到200多人;产品规模从过去仅仅能为客户提供单一产品发展到现在可提供完整的解决方案;在业务经验积累方面,华为公司的技术在大秦铁路项目上就得到了应用,这个月,华为朔黄LTE重载铁路宽带移动通信系统项目开通,另外像郑州地铁PIS系统的应用也是基于华为公司开发的LTE平台。

  在谈到华为技术在铁路的应用情况时,陈斌重点介绍了华为公司GSM-R技术在大秦铁路上的应用。据他介绍,一台机车的载重量是有限的,一般的载重量是3000吨至5000吨,大秦铁路采用一列火车配备多个车头的方式实现货物运输,这就要求多个车头的同步性必须是以毫秒计算的,所有车头要保持同时加速或减速。华为公司的GSM-R技术使多个车头的同步性达到了毫秒级要求,这就为大秦铁路实现3万吨载重提供了有力的技术支撑。同时,GSM-R技术也为大秦铁路缩短发车时间提供了有力的技术保证。

  最后,陈斌还为大家介绍了华为公司为交通系统客户提供定制化服务的新产品。

  他们为客户提供定制化的光通信柱。这种光通信柱现在已经成为了一种信息平台。以前铁路沿线通信柱的主要功能就是通信,现在的这个平台不仅具有通信功能,还可以把防灾信息都汇聚在这里,帮助管理者预防灾害。

  他们还开发了基于云平台技术的视频监控系统。这是一个分布式的云平台,可以解决系统稳定、数据安全及机房空间等问题。综合监控系统可以对全线数据进行统一处理,便于数据的集中挖掘,减少各站点设备数据对接的复杂性,统一进行安全防护,使网络扁平化。该系统可实现资源的集中化和按需弹性分配,提高资源利用率。系统控制中心可以部署虚拟化服务器,实现设备精简和成本可控。

  目前,华为公司的这个解决方案已经中标长沙地铁项目。
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编辑: 姚航
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