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大修主力军的“好连长”

时间:2013-04-02 09:54:53 来源:太原铁道报 作者:路建斌
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  60分钟单车组换枕捣固3.83遍·公里;210分钟3台车完成前日和当日9.11遍·公里的捣固任务。这是太原工务机械段临汾捣固车间主任闫卫东带领复转军人开着大机捣固"专列",驰骋在局内8000余公里的铁路线上,用汗水创出的太原局"吉尼斯"纪录。


  该段自2008年成立以来,先后接收了8批405名复转军人,全部安排到各大机车间锻炼,成为大机操作手。五年了,这些"90后"复转军人们坚守在各自岗位上,把军队的光荣传统带回了铁路,用敢打敢拼的精神作风践行着军人的本色,逐步成为该段强劲发展的中坚力量。而没有当过一天兵的闫卫东,再一次带领他们成功转型为铁路大修战场上的主力军。


  "要想公道,打个颠倒。"车间现有职工120人,其中复转军人和新分配的大学生就占到了95%。闫卫东为管好这些"90后"复转军人,主动与小兄弟套近乎,提出"八小时之内是军人,八小时之外是亲人"。上班时是战友,工作好坏依据任务完成情况严格考核,奖优罚劣,并公示到全员;生活中是兄弟,他主动与职工谈心交流。复转军人朱杨康买房子急需钱,他积极筹借资金一万元;职工王志勇因为家庭矛盾没处理好,情绪波动大,他通过家访做起了"和事佬"……


  "成绩就得用汗水换。"这是闫卫东工作二十多年来的感慨。闫主任一上任,就琢磨上了他管辖的15台高精线路维修大机设备,从系统检查到作业流程,步骤繁而杂,熟练应用难度大。他带领复转军人成立攻关组边操作边学习,硬是把二十多页说明书炼成了"三分钟十七步快速检车法"。使操作手快速掌握了要领,也缩短了检车时间。在大机捣固施工中,换枕捣固是最难的项目之一。新更换的轨枕间距不均、线路不平,操作手很难把控,捣固不好就影响线路正点开通。2011年,闫卫东首次带领车组到南同蒲进行换枕捣固作业,通过短短两天的施工探索,创造性地提出"点内分批进入,多车多段同时作业"方案,此法一经使用就创出了180分钟捣固4.67遍·公里的好成绩,随后还在大秦线玉田至遵化北间创造了60分钟单车组换枕捣固3.83遍·公里的全局纪录。


  "不经历风雨,怎能见彩虹。"前年临近春节,车间接到"用一个月将太中银线路提速至160km/h"命令,刚开通的太中银线,线路才具备进车条件,按期完成任务难度非常大。他们每天早上6点出发,一遍又一遍地做标高和拨中心线,直到晚上9点多才回到驻地。施工现场没有餐车,吃的是方便面和榨菜;没有宿营车,住的是十几元的小旅馆。就是这样的条件,他们创造了单车组月进度355遍·公里的奇迹。捣固车不到5平方米的操作室,操作台上就镶嵌着各类仪表28个、各色开关按钮116个和电台、对讲机等设备,被职工戏称为"神七太空舱"。凭着不服输的劲头,闫卫东不仅弄通了各系统的性能和规程,成了大机捣固方面的专家,他还通过自办互学小组靠老职工带新"兵"、师带徒等方式培养了一批响当当的"兵"机车长和操作手。正是凭着这些战绩,他带领车间在段开展的"创号夺杯"活动中,从10个车间脱颖而出,勇夺年度"主力军杯",闫卫东也被大伙称为大修主力军的"好连长"。
 

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标签: 大修 主力军
编辑: 苏凡
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