从绿皮火车到高铁动车的变迁
时间：2026-05-11 09:44
来源：人民铁道网
作者：殷明
我虽然在上海工作，但家在南昌，因此每个月至少要回趟南昌与家人团聚，坐高铁成了生活常态。每次我坐在舒适的车厢里，看着窗外的田野一闪而过，思绪总会像脱缰的野马把我拉回到45年前。
那是一个夏日的傍晚，那年我才13岁，父亲带我去庐山，乘坐的是蒸汽机车牵引的绿皮火车。当时天气很热，车厢里挤满了人，我和父亲站在车厢的连接处。连接处是两块活动的铁板，已经被旅客踩得发亮。
火车动了起来，才略微感到有点风，但随之而来的是坐轿子般的感觉。随着速度慢慢加快，列车晃得越来越厉害，脚下的铁板一会儿左一会儿右，我在煎熬中体验着蒸汽机车的时代。
从南昌到九江130多公里，一路上走走停停，有时一停就是半个小时，到九江天已经黑了下来。从车站出来，我两脚打晃，眼皮也在不停地打架，这次九江之旅让我终生难忘。
随着中国经济的飞速发展，进入21世纪，千里铁道线上到处是内燃机车、电力机车牵引着列车在飞速驰骋。2007年4月18日，铁路实施第六次大提速，时速200公里的动车组正式上线运营，几年之后我坐着动车组又体验了一回九江之旅。
这次的感觉可以说是一种享受。动车组不但速度快，而且平稳，当时新开通的昌九城际铁路全长135公里，从南昌到九江只需1小时13分钟，打个盹就到了。特别是车厢内的座椅是依照飞机上的座椅来设计的，比普通火车的座椅要舒服得多。
自从坐了动车组后，我就深深地爱上了“她”，只要外出出差、旅行，我都会选择坐动车组。
2015年，我从南昌调到上海工作，周末就坐动车回南昌。2016年底，沪昆高铁全线开通，时速300公里的高速动车组每天驰骋在沪昆线上。过去从南昌到上海，绿皮火车需运行12个小时，而高铁只要3个多小时，这样的速度是之前想都不敢想的，用“一日千里”来形容毫不为过。
每次我坐高铁回南昌时，看着窗外秀美的村庄、河流，心里总会发出无限感慨：中国，也只有中国才能在短短的十几年里取得如此辉煌的成就，制造出世界上最先进的高速列车。
今天，一张以高铁织就的大网正在中华大地铺展开来，一列列动车宛若一条条游龙穿梭于城市走廊间，勾画出一幅振兴发展的动人图景。中国高铁以其良好的性能和服务品质改变了人们的出行方式，成为了人们旅游、探亲、商务、通勤首选的交通工具。
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