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跟上高铁的速度

时间:2013-02-27 16:30:08 来源:河南日报 作者:
  关山度若飞,千里快哉风。全线通车的京广高铁,在“秒杀”出行带给人们的诸多不便之际,更引领身处中国之中的河南,高调行走在高铁经济盛宴的红地毯上。

  以时间为横轴、空间为纵轴来衡量,京广高铁的开通,犹如一场引领未来的变革。跨越京津冀经济带、中原经济区、武汉城市圈、长株潭城市群、珠三角经济区,未来还将和香港连接的京广高铁,架起了一条把实体经济最活跃经济圈的人流、物流、信息流、资金流导向高铁沿线省份的快速通道,从而形成具有战略地位的“经济走廊”。

  以“高铁经济圈”来测算,京广高铁从北到南纵贯京冀豫鄂湘粤6省市,让地处中心位置的河南,集聚了强大的发展正能量。以郑州为圆心、500公里为半径画圆,覆盖我国3.5亿人口;以700公里为半径画圆,覆盖我国7.2亿人口,这两个圆都在两小时高铁车程内。当中国已经运行的高铁在支撑区域协调发展、优化资源配置和产业布局、构建高效的综合运输体系、降低社会物流成本、促进城镇一体化进程和经济可持续发展等方面,作用日益凸显时,郑州作为“米”字形中国高铁布局枢纽的地位更加重要。

  京广高铁经过的28个城市中,河南占据9个。“速度引力”让高铁经过之处,人才集合、产业集聚、技术集群、资金集中。伴随着京广高铁的全线通车,如何跟上高铁的速度,尽情释放高铁集聚的发展正能量,从而为步入整体推进、全面实施新阶段的中原经济区建设提供新活力,已然成为我们的当务之急。

  只有按照《中原经济区规划》要求,激活我们的内需市场,培育壮大服务业支柱产业,建设全国重要的现代服务业基地;借助我们的区位优势,把郑州打造成内捷外畅的全国性综合交通枢纽,推动铁路、公路、民航等多种运输方式高效衔接,实现客运零距离换乘、货运无缝对接,构建中原现代交通网络;依托我们的比较优势,强化交通一体、产业链接、服务共享、生态共建,在加快城市群建设中,形成具有较强竞争力的大中原城市群,我们才能跟上高铁的速度,化“速度引力”为持续求进的内生动力。
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标签: 京广高铁
编辑: 王天羽
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