专题
“钢铁驼队”驰骋亚欧 大湾区开放发展踏浪前行
时间：2026-06-30 16:08
作者：解亚伟
一趟趟穿梭亚欧大陆的中欧班列，是粤港澳大湾区对外开放的鲜活名片，也是区域经济高质量发展的生动缩影。2026年粤港澳大湾区国际班列开行突破2万车，货值超90亿元、同比增长40%。亮眼数据背后，是物流体系的迭代升级、产业实力的持续跃升、外贸模式的创新突破。从零星开行到规模化运营，从单一线路到密集组网，大湾区中欧班列用实实在在的开行数字，走出一条联通内外、互利共赢的开放之路。
织密陆路丝路，重塑跨境物流新格局。长期以来，粤港澳大湾区外贸运输高度依赖海运，单一运输模式抗风险能力弱、时效弹性不足，制约了外贸经济的多元化发展。而中欧班列的常态化、高密度开行，彻底打破了海运独大的格局，推动湾区物流从“海运单一模式”迈向“海铁多式联运”的立体化新格局。
货品提质升级，擦亮湾区智造新名片。货运货品的迭代变迁，是区域产业转型升级最直观的风向标。回望初期，大湾区中欧班列主要运载服装鞋帽等传统轻工产品，附加值低、产业带动性弱。如今，班列货运结构实现根本性优化，高附加值产品占比超50%，货物品类扩充至79个门类、一万余种商品。
创新联运模式，激活外贸发展新活力。随着数字贸易蓬勃兴起，传统外贸物流模式已难以适配跨境电商小额、多频、高效的发展需求。大湾区顺势而为，加速落地“中欧班列+跨境电商”全新模式，精准补齐外贸物流短板，开辟外贸增长新赛道。
通道赋能民生，释放开放发展新红利。物流通达带动产业集聚，产业发展赋能民生福祉。中欧班列不仅是湾区对外开放的贸易通道，更是带动地方发展、助力群众增收的富民通道。依托增城西站等班列枢纽节点优势，周边迅速集聚起物流园、仓储区、加工制造车间，形成了完整的临港物流产业链。
中欧班列的蓬勃发展，见证着粤港澳大湾区从对外开放前沿，迈向高质量开放高地的蜕变。未来，随着班列线路持续优化、联运模式不断创新、配套产业日趋完善，驰骋亚欧的“钢铁驼队”，必将持续传递湾区活力、深化国际合作，为中国高水平对外开放和区域高质量发展贡献更大力量。
原发媒体：凤凰新闻原发时间：2026-06-09
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张蕴勃
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