专题
钢铁驼队架桥 丝路共赢致远
时间：2026-06-26 16:19
作者：任国斌
春日陇原，风笛长鸣。兰州东川站内，满载机电产品、日用百货的中吉乌铁公联运班列驰骋向西，穿越戈壁绿洲，连接中国与中亚各国。2026年，恰逢“一带一路”倡议提出13周年、中吉乌铁路正线工程实质性推进、中国—中亚贸易总额突破千亿大关的关键节点，这趟穿梭于丝路之上的“钢铁驼队”，是中国铁路服务高质量共建“一带一路”的生动实践，彰显着互联互通、互利共赢的时代底色。
通道创新，破解内陆开放之困，呼应战略共识。作为丝绸之路经济带核心区段，甘肃曾受困于传统口岸拥堵、运输路径单一。铁路部门立足区位优势，创新打造“铁公铁”多式联运模式，开辟经喀什换装跨境的全新通道，整合铁路运量大、全天候与公路灵活高效的双重优势，成功破解跨境物流堵点。这一创新与中吉乌铁路正线建设形成“在建大通道+现有联运网”的互补格局，成为三国元首共同推动的战略性项目的重要支撑，践行着“把中吉乌铁路打造成为共建‘一带一路’合作新的示范项目”的重要指示。
提质增效，适配贸易升级之需，惠及民生福祉。中国—中亚贸易连续5年正增长，机电产品、“新三样”与中亚特色农产品成为贸易新增长点，对跨境物流的时效、成本、安全性提出更高要求。班列顺势升级为图定化运营，始发准点率100%、运行正点率超99%，通过线路优化将运输时间从10天压缩至3天，创新“一单到底”单证模式并依托北斗定位实现全程可溯，物流成本较传统模式降低15%。如今，班列货源拓展至20余个品类，形成“去程工业品、返程农产品”双向对流格局——中国汽车配件、电商商品便捷出海，中亚亚麻籽、蜂蜜等特产快速入境，既让中亚消费者畅享“中国制造”便利，也让中国民众品味丝路风情，让贸易红利直达两国人民。
联动共赢，激活区域发展之脉，共筑命运共同体。班列的价值早已超越货物运输，以通道为纽带推动甘肃从“通道枢纽”向“物流枢纽、贸易枢纽”转型升级，带动仓储、加工等配套产业集群发展，助力2024年甘肃外贸增速跃居全国首位，与共建国家进出口额占比达77%。在更广阔的丝路版图上，班列与“双西公路”等互联互通工程呼应联动，为中亚内陆国家打开通往外部市场的通道，推动形成深度互补、高度共赢的合作新格局，为地区繁荣稳定注入持久动力。
原发媒体：西安网原发时间：2026-04-20
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谭欣
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