专题
百年广州站，聆听时代的脚步声
时间：2026-06-24 16:45
作者：李研宇
2月2日清晨6时05分，G568次列车从广州站准点驶出，1039名旅客的春运之旅就此开启——这是百年广州站全面转型高铁站后始发的第一班春运列车。站内那台运行了半个世纪的电钟依然静默矗立，仿佛在聆听时光流逝的滴答声，还有中国铁路从奋力追赶到自信领跑的时代脚步声。
历史的坐标，百年的守望。广州站的历史，最早可以追溯到1911年，当时名为大沙头火车站，采用西方近代建筑风格。在那个风雨飘摇的年代，广州站见证了中国铁路事业的艰难起步。1974年新广州站落成启用，在上世纪80年代春运期间，车站日均客流超23万人次，墨绿色车厢承载着无数人的梦想与乡愁。如今，当最后一班绿皮车缓缓驶离，广州站正式告别普速列车时代。
高铁进城，迎来中心枢纽的华丽蜕变。2022年，国家发改委批复《广州站综合交通枢纽一体化改造工程》，一场历时三年、总投资超98亿元的“外科手术式”升级全面启动。
老站新生，不仅带来硬件设施与服务水平的同步升级，还有大湾区的枢纽新格局的重构。作为“五主”之一的广州站，在完成普速业务外迁后，将成为广州中心城区的高铁门户。广州站与广州白云站形成“一主一辅、一动一普”的双站联动模式，通过地铁2、5号线及广佛城际实现无缝换乘，平均换乘时间压缩至5分钟内。更值得期待的是，随着广南联络线的建设，广州站将与广州南站实现15分钟互联互通。这种枢纽体系的协同发展，不仅提升广州铁路运输的整体效率，更为人们出行提供更多选择。
广州站的变迁，是中国铁路高速发展的印记，也是时代变迁的缩影。当扁担、油漆桶、编织袋逐步被拉杆箱取代，当以天计算的行程被压缩进几个小时，日新月异的中国形象，愈发清晰。
春运首日，广州站始发终到动车组达186列，市中心高铁枢纽的便民优势尽显，跨城赶车的奔波成了过去式，归乡路更轻松了。就在两天前，广湛高铁的复兴号智能动车组列车正式驶入广州站，湛江北站至汕头站全程最快运行时间压缩至4小时27分，广东高速铁路网“东联西通”的格局进一步完善，为区域协调发展注入强劲动能，粤港澳大湾区与粤东、粤西的“双向奔赴”更加便捷高效。从昔日绿皮火车的“慢时光”，到如今高铁的“加速度”，广州站的变化，正是中国铁路发展最生动的写照。
站楼主楼两肩，“统一祖国 振兴中华”的红色霓虹标语，依然在夜幕中熠熠生辉。这是广州站的标志，也是这座车站不变的精神内核。当高铁列车安静地滑入站台，当旅客从容地走进候车大厅，百年广州站正以全新的姿态，继续守护着无数人的梦想与归途。时代列车，永不停歇。
原发媒体：中国经济网原发时间：2026-02-11
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刘海霞
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