专题
新疆铁路为棉纺产业铺就发展“快车道”
时间：2026-04-21 16:25
作者：李慧敏
开年以来，新疆棉花、棉纺织品运输需求持续旺盛，特色优势产业发展动能澎湃。4月10日，一列满载1118吨棉花的“雪莲速运”班列从巴楚站驶出，开往山东淄博杜科站，为下游纺织企业送去生产“及时雨”。这趟班列的开行标志着新疆铁路部门正式推出了全国首创“雪莲速运”棉花班列+白货集拼专列新模式，为棉花产业搭建起高效运输通道，将以铁路之力赋能产业升级，为乡村振兴注入强劲动力。
新疆是全国最大的棉花产区，棉花运输的效率，直接关系棉农的收益、纺织企业的生产，更牵动着全产业链发展。此次推出的“雪莲速运”新模式，正是铁路部门精准对接产业需求的用心之处。针对棉花主产区分布特点，铁路部门筛选出12个标准化装车站、26个规范化作业点，开行时速120公里的快速直达班列，实现货物高效直达；同时打造白货集拼专列体系，构建“8个产地集拼点+3个区域枢纽集拼点”的两级节点，灵活组织货源就近集拼、直达发运，让运输效率大幅提升。
今年截至目前，新疆铁路运输棉花、棉纺织品69.5万吨，同比增长137%；其中棉花运输49.3万吨，同比增长196.8%。这份亮眼的成绩单，是新模式成效的最好展现。自1月26日首趟“雪莲速运”班列开行以来，铁路部门通过“点对点”直达运输，将棉花运输时间从10至15天压缩至3天，大幅降低了企业物流成本，真正实现了“货畅其流、物尽其用”。4月10日，铁路新运行图实施后，两条全新班列线路同步铺画，南北疆货源就近集结成列，规模化运输效应持续凸显。截至目前，棉花、棉纱班列线路已增至7条，运输网络不断完善。
这种运输新模式的核心优势在于省去途中编组环节，不仅运输更灵活，还能满足多样化运输需求。不同于传统零散运输，集拼专列模式让棉花与其他货品协同发运，既提升了铁路运力利用率，又解决了企业的运输痛点，实现了路企双赢。回望2025年，新疆铁路以市场化改革推动物流转型，全年货运量2.5亿吨、同比增长5.2%，口岸过货3210万吨、同比增长12.1%，均创历史新高，为“雪莲速运”的创新实践打下了坚实基础。“雪莲速运”班列的开行，架起了棉花从田间到车间的快捷通道，让棉农的丰收有了更稳的保障，让企业的生产有了更足的底气。
在广袤的新疆大地上，飞驰的班列承载着棉农的希望、企业的信心，更彰显着铁路部门服务民生、助力发展的责任与担当。从便民出行的“天山雪莲”服务，到赋能产业的“雪莲速运”品牌，新疆铁路始终以民生为念、以发展为要，用一条条钢轨、一趟趟班列，为新疆高质量发展铺就了坚实的快车道，让铁路成为新疆振兴路上最温暖、最有力的底色。
原发媒体：中国新闻网原发时间：2026-04-15
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