专题
【奋力迈向交通强国】坚持自主创新，中国高铁“跑”出发展“加速度”
时间：2026-04-24 16:02
作者：张月
2025年，CR450动车组在试验期间跑出了动车组单列时速453公里、相对交会时速896公里的最新纪录，这不仅仅是速度革新，更体现出我国铁路科技创新水平的持续提升，为加快建设交通强国注入强劲动能。
坚持走核心技术攻坚之路，夯实中国高铁“硬核”实力。比如，作为具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的新一代高速列车，复兴号动车组在安全性、经济性、舒适性等方面实现了突破，能够适应复杂多样的运行环境。再以“高寒禁区”中的哈大高铁为例，面对严寒环境中行车的世界级难题，中国工程师创造性地研发出“冬夏一张运行图”技术，通过特殊配方的防冻胀路基材料，将轨道变形控制在安全范围内；CR400BF-G型复兴号高寒动车组在-40℃的极寒环境下仍能保持350公里时速，得益于其防雪设备舱设计让风雪无法侵入关键部件。哈大高铁的技术突破，填补了全球高寒高铁的技术空白，也为世界高寒铁路建设提供了宝贵经验。这些生动案例也再次印证了一个深刻的道理：只有将关键核心技术牢牢掌握在自己手中，才能真正把握发展的主动权。
高铁建设的深层价值，在于将技术优势转化为人民群众实实在在的获得感。如今，全国高铁网不断延伸，已覆盖97%的50万人口以上城市，多个省份实现“市市通高铁”；时速350公里的复兴号动车组，在京沪、京津、京张、成渝等多条主干线实现常态化开行，深刻影响着区域经济社会的发展。
在自主创新的轨道上，中国高铁持续“书写”着一个又一个精彩故事。展望未来，期待中国高铁坚持以自主创新为引擎，不断突破核心技术壁垒，在逐梦交通强国的征程上勇毅前行，为中国式现代化建设贡献更多力量。
原发媒体：未来网原发时间：2025-12-26
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鲁溟涛
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