专题
陆海联动筑通途，合作共赢谱新篇
时间：2026-04-08 16:02
作者：许琪
截至11月29日，西部陆海新通道班列自2017年开行以来已累计发送集装箱货物突破500万标箱、达500.3万标箱。这组亮眼数据，体现着西部陆海新通道为沿线国家和地区的经贸往来注入持久动能，更彰显了共建共享的发展智慧。
长期以来，西部内陆因远离海岸线，在对外开放中面临物流成本高、通道不畅等制约，大量优质产能难以高效对接全球市场。西部陆海新通道从重庆起笔，穿山越岭、劈波斩浪，架起中国内陆通向世界各地的开放走廊，激活了西部内陆的产业活力。
通道的崛起，体现合作共赢理念化为现实，彰显区域协调发展迈出坚实步伐。比如，今年以来，西部陆海新通道班列发送出口货物以化工品、机械配件、新能源汽车等为主，发送进口货物以铝矾土、煤炭、粮食等为主。具体来看，化工品、新能源汽车等工业品的“出海”，既带动我国西部制造业向价值链高端攀升，也深化跨境产业协作；铝矾土、粮食等原材料的输入，不仅让沿线国家和地区共享中国大市场，也为我国内陆产业升级提供基础支撑。
高效运转的物流通道，离不开基础设施的支撑与运营服务的升级。以广西为例，广西是西部陆海新通道陆海交互门户，铁路部门分品类打造铁海快线产品，构建铝石、煤石双重运输通道；跨局始发图定班列线路增至今年的15条，串联起成都、重庆、贵阳等西南城市与防城港、钦州等港口，实现与中欧班列无缝对接，这既有助于缩短西部内陆货物的出海时间、降低企业物流成本，也助力“陆海内外联动、东西双向互济”对外开放格局的形成。
西部陆海新通道不仅连接着中国西部与东盟，更通过海运网络辐射全球，为国际贸易提供了稳定、高效的“物流选项”，成为应对全球产业链供应链波动的“稳定器”。这样的开放通道正是凝聚合作共识的桥梁，印证了唯有开放包容、互联互通，才能破解发展难题、实现共同繁荣。
站在累计发送集装箱货物突破500万标箱的新起点上，西部陆海新通道的未来更具想象空间。随着沿线基础设施的持续完善、产业协同的不断深化、合作领域的进一步拓展，期待这条“大动脉”带来更多合作机遇，推动中国—东盟产业链供应链加速融合共进，为构建人类命运共同体贡献更多力量，让开放之花在陆海之间绽放更绚丽的光彩。
原发媒体：未来网原发时间：2025-12-02
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鲁溟涛
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