专题
漫评｜以互联互通铺就减贫“幸福路”
时间：2026-03-30 15:14
作者：商航、徐天元
在近日于北京举行的2025全球减贫伙伴研讨会上，《中老铁路联通南亚东南亚减贫走廊——国铁集团中老铁路运营开发案例》获评“第六届全球减贫案例征集活动”最佳减贫案例。跨越崇山峻岭的铁路，连接的不仅是地理空间，更是发展机遇与人民福祉。这条“黄金大通道”正以其扎实的成效，不断为区域经济社会发展注入新活力。
中老铁路建成运营，助力老挝从“陆锁国”变成“陆联国”。它不仅仅是超6300万人次旅客和7300万吨货物的运输通道，更是资源要素高速流动的走廊。四年来，货运品类从10余种增至3800多种，覆盖19个国家和地区，推动物流成本大幅降低，万象至昆明运输价格下降40%至50%，老挝国内物流成本减少20%至40%。赛色塔综合开发区、磨丁特区等经济节点的蓬勃兴起，正是铁路经济辐射效应的直接体现。这条铁路将地理的“贯通优势”转化为经济的“集聚优势”，为老挝及沿线地区培育了特色产业，创造了市场机会，为可持续减贫奠定经济基础。
中老铁路不仅运送货物与旅客，更承载着知识与技能，铺设人才培养与民生改善的上升阶梯。中老铁路累计创造11万余个间接就业岗位，中国铁路系统通过系统性、体系化的培训，为老挝培育了一支本土化的现代铁路专业人才队伍。1263人次老挝籍员工接受资格性培训，从司机、列车长到管理人员，多层次人才的成长，标志着技术与管理能力的深度转移。与此同时，铁路为助力改善民生福祉与生活品质发挥着积极作用。民众的出行、就医、求学变得更加便捷，实质性地提升了生活质量；85%的游客选择铁路前往琅勃拉邦，国际旅客来自全球100多个国家和地区，这不仅带来了旅游收入，更促进了文化交融与民心相通，铺就一条通往美好生活的“幸福路”。
从“双边项目”到“多边平台”，中老铁路成为区域合作的生动实践。自开通运营以来，其效益已辐射至泰国、越南等国家，中国与湄公河五国贸易额已超过2000亿美元，较10年前翻番。铁路已成为推动区域协同发展的增长引擎。这种以基础设施互联互通为先导，带动贸易畅通、资源流通、民心相通的模式，为南亚和东南亚国家提供了可持续的减贫路径，助力各国在开放中创造机遇，在合作中破解难题。
钢铁巨龙延伸，承载发展希望。中老铁路获评全球减贫最佳案例，标志着其作为“一带一路”标志性工程，在推动全球减贫事业中树立了典范。展望未来，随着区域合作持续深化，相信这条幸福路、发展路、友谊路将为各国人民带来更多实实在在的福祉，在团结合作、共谋发展的历史画卷上，写下更加辉煌的篇章。
原发媒体：环球网原发时间：2026-01-28
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刘海霞
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