专题
合龙的不仅是桥梁，更是区域发展的新动脉
时间：2026-03-31 11:10
作者：张磊
11月1日，雄忻高铁清水河特大桥连续梁中跨合龙段浇筑完成，这座横跨五台山麓的“钢铁巨龙”正式实现合龙，标志着我国“八纵八横”高铁网京昆通道建设取得关键突破。作为山西省首条设计时速350公里的高速铁路，其建设过程不仅彰显了基建领域的“中国速度”，更折射出高质量发展与生态保护协同共进的深层逻辑。
技术攻坚：全链条管控铸就品质工程。清水河特大桥全长1.4公里，最高桥墩达75.5米，建设者采用悬臂浇筑挂篮、移动模架等复合工艺推进施工。面对高墩作业、大跨度连续梁浇筑等技术难题，建设方依托“智慧工地2.0平台”实施全天候监控，对挂篮拼装、混凝土浇筑等关键工序开展精细化管控。这套全链条管理体系不仅筑牢了工程安全防线，更为后续桥面施工奠定了坚实基础。
生态优先：绿水青山间的和谐共生。因桥梁穿越五台山风景区，施工面临严苛的环保要求。施工单位创新采用自动喷淋系统与防火墙设计，既有效抑制了施工扬尘，又消除了焊接作业的火灾隐患。这种“工程为生态让路”的实践，实现了高铁建设与自然保护的动态平衡，为山区基建项目打造了可复制推广的生态保护样板。
缩短时间，打通区域协同“任督二脉”。雄忻高铁东接雄安新区，西连山西忻州，建成后将使太原至北京的通行时间缩短至1.5小时。
这条“钢铁动脉”不仅将加速山西融入京津冀协同发展格局，更将通过“高铁经济带”激活沿线文旅、物流等产业活力，成为撬动区域高质量发展的战略支点。 清水河特大桥的合龙，既是“基建狂魔”实力的又一次彰显，更是新发展理念的生动实践。当钢铁长虹贯通山海，我们看到的不仅是一项工程的竣工，更是一个区域经济生态的重构——这或许就是中国式现代化最鲜活的注脚。
原发媒体：中国甘肃网原发时间：2025-11-04
人民铁道网版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：人民铁道网”的所有作品，版权均属于人民铁道网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：人民铁道网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。2、凡本网注明“来源：XXX（非人民铁道网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
标签：
编辑：
李松蔓
- 相关新闻
